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Motore bicilindrico completo BRIGGS&STRATTON INTEK 7220 trattorino 656 cc 25x80
Venduto da Newgardenstore
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Informazioni sul prodotto
Descrizione
Motore bicilindrico benzina 4 tempi ad albero verticale
per trattorino rasaerba tagliaerba tosaerba
BRIGGS&STRATTON INTEK 7220
SENZA REGOLATORE DI TENSIONE
CARATTERISTICHE
Albero: verticale cilindrico 25.4x80
Cilindrata: 656 cc
Alesaggio - corsa: 74.4-73.4
Sistema di accensione: elettronica
Tipo di avviamento: elettrico
Regolatore: No
Carburatore: a galleggiante
Capacita' olio: 1.8 senza filtro - 1.9 lt con filtro olio
Lubrificazione: pompa olio
Peso netto: 36.8 Kg
Dimensioni: 484x462x363
Codice articolo: 888050
Il motore puo' essere montato su qualsiasi macchina attualmente equipaggiata con motore bicilindrico
Attenzione: non compresa la marmitta
IN SOSTITUZIONE DI:
BRIGGS STRATTON
TECUMSEH
HONDA
KAWASAKI
LONCIN
RATO
PUO' ESSERE MONTATO SU TRATTORINI :
STIGA CASTELGARDEN MTD ALPINA MOUNTFIELD HUSQVARNA PARTNER MURRAY
JONSERED OLEOMAC EFCO SNAPPER VICTA YARD-KING YARD-MAN AGS AL-KO
ARIENS AS MOTOR DEA CONCORD ETESIA VIKING WESTWOOD AYP IBEA
JOHN DEERE NOMA SIMPLICITY TORO
WALKER YAMAHA
DOLMAR MAKITA PAPILLON GARTLAND
SIGMA BLUEBIRD AMA
MARINA SYSTEM
MCCULLOCH
cz
Caratteristiche
- MarcheBRIGGS & STRATTON
- Lunghezza48.4 cm
- Larghezza46.2 cm
- Peso36.8 kg
- Potenza1 W
Visita la vetrina BRIGGS & STRATTONBRIGGS & STRATTON è un'azienda americana centenaria specializzata in motori e apparecchiature a motore. Ha sede a Wauwatosa (vicino a Milwaukee), nello stato del Wisconsin, culla dell'industria meccanica americana.
Fu fondata nel 1908 da Stephen Foster Briggs, appena laureato, e da Harold M. Stratton, un ricco commerciante di cereali che voleva investire la sua fortuna nelle nuove tecnologie dell'epoca. I due si ispirarono a uno dei progetti degli studenti di Briggs, un motore a sei cilindri a due tempi. Nel 1922 lanciarono l'auto più economica del settore, la famosa "Red Bug Car", nota anche come "Smith Flyer", al prezzo di 125 dollari - meno di 2.200 dollari di oggi!
Nel corso del tempo, l'azienda si specializzò in motori e componenti meccanici per automobili e produsse per l'esercito durante la Seconda Guerra Mondiale. Negli anni Cinquanta, BRIGGS & STRATTON si concentrò sugli attrezzi da giardino motorizzati con il motore ultraleggero in alluminio, seguito dai motori per tosaerba con avviamento Easy-Spin.
I discendenti dei fondatori hanno continuato a gestire l'azienda fino al 2001. Da allora, BRIGGS & STRATTON è diventato il principale produttore mondiale di motori a benzina, producendo 11 milioni di unità all'anno.
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