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Elettrodo di accensione e ionizzazione s100890 - caldaia

(87,00€/pcs)
Venduto da Adepem

Informazioni sul prodotto

Descrizione

S100890, 183412. Questo prodotto è compatibile con le seguenti marche di apparecchi: De dietrich, 4seasonsspa. Compatibile con i 14 apparecchi: EVODENS AMC 25/28 BIC, GMR 3035 CONDENS, INNOVENS 25/28 MI, INNOVENS 35/40 MI, INNOVENS MCA 15, INNOVENS MCA 25, INNOVENS MCA 25/28 BIC, INNOVENS MCA 35, MODULENS AGC 10, MODULENS AGC 15, MODULENS AGC 25, MODULENS AGC 35, TWINEO EGC 17-29, TWINEO EGC 25. Per essere sicuro della sua scelta, verifichi che il riferimento del suo apparecchio — indicato sulla targhetta segnaletica — figuri tra i modelli compatibili.

Caratteristiche

  • Marche
    DE DIETRICH
  • Numero articoli per confezione
    1
  • Funzione dell'elettrodo
    Accensione
  • Larghezza
    17 cm
  • Lunghezza
    210 mm
  • Materiale
    Metallo
  • Peso
    170 g
  • Referenza ManoMano
    ME85545975
  • MMID
    836386943233
  • Rif. costruttore
    3665392752950
  • EAN
    3665392752950
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DE DIETRICHVisita la vetrina DE DIETRICH
De Dietrich è un'azienda alsaziana con una storia secolare. Fu fondata da Johann Von Dietrich, di Strasburgo, che acquistò una vecchia fucina nel 1684. All'epoca, la Francia orientale faceva parte del Sacro Romano Impero. Quando Luigi XIV annetté l'Alsazia, Johann servì fedelmente il re e suo nipote Jean fu nominato cavaliere da Luigi XV; il titolo gli permise di costruire un impero industriale tra i fabbri ferrai. Più tardi, Luigi XVI gli regalò uno scudo a forma di corno d'oro per proteggerlo (già!) dalle contraffazioni. Jean De Dietrich entrerà nuovamente nella storia quando incaricherà il capitano Rouget de L'Isle di scrivere una canzone di guerra per l'esercito del Reno, la famosa Marsigliese. Nel 1848, i De Dietrich si adattarono alla nascente rivoluzione industriale trasformando le fucine in officine per la costruzione di attrezzature ferroviarie e meccaniche. Dopo l'annessione dell'Alsazia-Lorena, i De Dietrichs dovettero abbandonare l'attività ferroviaria per produrre beni di consumo durevoli (stufe, cucine, bagni in ghisa smaltata) e attrezzature urbane e industriali (tram, macchine per la distillazione). Nel 1896, l'azienda si diversificò nella produzione di automobili su licenza di Amédée Bollée, che abbandonò pochi anni dopo per dedicarsi alle attrezzature domestiche.
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