cricchetto superiore per forzare ma dovrebbe essere bloccabile per ruotare la testa e rimane un po 'pesante per il fai da te
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Facom JXL.171 Chiave a cricchetto estensibile nera 247-355 mm
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Informazioni sul prodotto
Descrizione
Chiave a cricchetto estensibile Facom JXL.171 nera, ideale per riparazioni e costruzioni. Manico regolabile da 24,7 a 35,5 cm con 8 posizioni. Testa flessibile a 180° per accedere a spazi ristretti. Meccanismo a 72 denti che offre un angolo di recupero di 5°. Manico in elastomero bi-materiale con blocco sicuro. Resistente a solventi e all'abrasione, peso 2 kg.
Caratteristiche
- MarcheFACOM
- Lunghezza35.5 cm
- Numero articoli per confezione1
- Garanzia2 anno(i)
- OrigineProdotto in Taiwan
- Cricchetto reversibileSi
- FormaCilindrica
- Forma della testaEsagonale
- Materiale della manigliaPlastica
- MaterialeMetallo
- Peso490 g
- Misura del cricchetto3/8
- Tipo di chiaveA cricchetto
- Tipo di presa / connessione3/8
- Utilizzo/i della chiavePer uso generale
- Referenza ManoManoME35255505
- MMID828831447102
- Rif. costruttorejx171
- EAN3662424007712
Recensioni dei clienti
2,5
/ 2 Recensioni
MCliente ManoMano
Pubblicato il 17/03/2019, FranciaCome scegliere le chiavi e il cricchetto a bussola
I consigli dei nostri esperti
Américaine de Construction d'Outillage à Main" fu fondata a Parigi nel 1918 da un ingegnere, Louis Mosés. Questo imprenditore produsse una chiave, la "Lachèze", appositamente curvata per la posa dei binari ferroviari. Mosés la chiamò "Chiave 101". FACOM si diversifica in utensili manuali, manutenzione industriale, riparazione di automobili e aeronautica.
Dal 2006, FACOM è una filiale di Stanley Black & Decker, dove è il marchio Premium della divisione IAR (riparazione auto) del gruppo. Ha 370 dipendenti e un fatturato di oltre 150 milioni di euro. Produce tutti i tipi di utensili, tra cui chiavi Torx, piatte, multibussola, a catena e a cricchetto - il suo core business - oltre a chiavi e bussole a percussione, cacciaviti, martinetti e persino elettroutensili.
FACOM è rimasta fedele alle sue radici imprenditoriali sostenendo il Team SLR, creato nel 2011 da Sébastien Loeb e Dominique Heintz, per aiutare i giovani piloti a partecipare ai Gran Premi di F1, come la Porsche Carrera Cup e il Campionato Francese GT FFSA.
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