cricchetto superiore per forzare ma dovrebbe essere bloccabile per ruotare la testa e rimane un po 'pesante per il fai da te
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Facom SXL.171PB Cricchetto telescopico 1/2 (12.5 mm) 304 mm
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Scatola di bussole con cricchetto rotante FACOM S.360DBOX4PB
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Informazioni sul prodotto
Descrizione
Dettagli tecnici
| Attacco (cricchetto) | 1/2" (12.5 mm) |
| Dimensione del prodotto, lunghezza | 304 mm |
| Lunghezza (max.) | 437 mm |
| Numero di denti | 72 |
| Peso | 676 g |
| Proprietà del materiale | satinato, cromato |
Punti di forza e dettagli
72 denti, 5° Angolo di blocco
Meccanismo di bloccaggio antipolvere
Lunghezza regolabile: min. 304 mm - Max. 437 mm
Testo tradotto automaticamente.
Requisiti di sistema
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Caratteristiche
- MarcheFACOM
- Lunghezza30.4 cm
- Peso920 g
- MaterialeMetallo
- ColoreNero
Recensioni dei clienti
2,5
/ 2 Recensioni
MCliente ManoMano
Pubblicato il 17/03/2019, FranciaConsigliato da
Come scegliere le chiavi e il cricchetto a bussola
Chiavi e cricchetto a bussola sono utensili indispensabili in una cassetta degli attrezzi. Spesso di cromo vanadio, le chiavi piatte, a pipa, ad occhiello, o combinate sono disponibili in diverse dimensioni: 10 mm, 12 mm, 14 mm, 15 mm, ecc. Solo la chiave inglese si adatta alle diverse dimensioni dei bulloni.
Américaine de Construction d'Outillage à Main" fu fondata a Parigi nel 1918 da un ingegnere, Louis Mosés. Questo imprenditore produsse una chiave, la "Lachèze", appositamente curvata per la posa dei binari ferroviari. Mosés la chiamò "Chiave 101". FACOM si diversifica in utensili manuali, manutenzione industriale, riparazione di automobili e aeronautica.
Dal 2006, FACOM è una filiale di Stanley Black & Decker, dove è il marchio Premium della divisione IAR (riparazione auto) del gruppo. Ha 370 dipendenti e un fatturato di oltre 150 milioni di euro. Produce tutti i tipi di utensili, tra cui chiavi Torx, piatte, multibussola, a catena e a cricchetto - il suo core business - oltre a chiavi e bussole a percussione, cacciaviti, martinetti e persino elettroutensili.
FACOM è rimasta fedele alle sue radici imprenditoriali sostenendo il Team SLR, creato nel 2011 da Sébastien Loeb e Dominique Heintz, per aiutare i giovani piloti a partecipare ai Gran Premi di F1, come la Porsche Carrera Cup e il Campionato Francese GT FFSA.
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