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Cinghia di trasmissione per Tosaerba TORO 20047 20056 20058 20068 20075

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Informazioni sul prodotto

Descrizione

Descrizione generale

Cinghia di trasmissione di alta qualità progettata per i tosaerba TORO. Questa cinghia è compatibile con diversi modelli, garantendo prestazioni ottimali e una lunga durata nel tempo.

Specifiche tecniche

  • Codice prodotto: 108-231
  • Codice originale TORO: 110-1790
  • Compatibilità e accessori

  • Modelli compatibili: 20047, 20056, 20058, 20068, 20075, 20076, 20076A, 20093, 20093C, 20194, 20197, 20333, 20333C, 20373, 20383, 20658, 20793, 20795, 21IN HEAVY-DUTY REAR BAGGER, 22178, 22178TE, 22179TE, 22189, 22189TE, 22192
  • Caratteristiche

    • Marche
      BRIGGS & STRATTON
    • Peso
      100 g
    • Larghezza
      1 cm
    • Lunghezza
      1 cm
    • Materiale
      Caucciù
    • Numero di scanalature
      1
    • Profilo della cinghia
      A
    • Referenza ManoMano
      ME42673735
    • MMID
      191305038771
    • Rif. costruttore
      8945047830512
    • EAN
      8945047830512
    BRIGGS & STRATTONVisita la vetrina BRIGGS & STRATTON
    BRIGGS & STRATTON è un'azienda americana centenaria specializzata in motori e apparecchiature a motore. Ha sede a Wauwatosa (vicino a Milwaukee), nello stato del Wisconsin, culla dell'industria meccanica americana. Fu fondata nel 1908 da Stephen Foster Briggs, appena laureato, e da Harold M. Stratton, un ricco commerciante di cereali che voleva investire la sua fortuna nelle nuove tecnologie dell'epoca. I due si ispirarono a uno dei progetti degli studenti di Briggs, un motore a sei cilindri a due tempi. Nel 1922 lanciarono l'auto più economica del settore, la famosa "Red Bug Car", nota anche come "Smith Flyer", al prezzo di 125 dollari - meno di 2.200 dollari di oggi! Nel corso del tempo, l'azienda si specializzò in motori e componenti meccanici per automobili e produsse per l'esercito durante la Seconda Guerra Mondiale. Negli anni Cinquanta, BRIGGS & STRATTON si concentrò sugli attrezzi da giardino motorizzati con il motore ultraleggero in alluminio, seguito dai motori per tosaerba con avviamento Easy-Spin. I discendenti dei fondatori hanno continuato a gestire l'azienda fino al 2001. Da allora, BRIGGS & STRATTON è diventato il principale produttore mondiale di motori a benzina, producendo 11 milioni di unità all'anno.
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