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Riscaldatore in steatite 3000w d=47 099023 060173 - scaldabagno
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Informazioni sul prodotto
Descrizione
Caratteristiche
- MarcheDE DIETRICH
- Potenza3000 W
- Larghezza17 cm
- Lunghezza21 cm
- MaterialeMetallo
- Peso250 g
- Tipo di equipaggiamento compatibileScaldacqua
- Referenza ManoManoME11406076
- MMID125906381573
- Rif. costruttore3665392030607
- EAN3665392030607
Recensioni dei clienti
4,3
/ 14 Recensioni
Ppascal
Pubblicato il 03/02/2022, FranciaBuoni consigli da te per la connessione: chiaro conciso veloce
Ddamien
Pubblicato il 28/03/2023, FranciaProdotto come descritto, sarebbe stato bello se le connessioni fossero state consegnate nella scatola del produttore.
AAlbert
Pubblicato il 07/05/2025, Franciaparte è conforme alla mia richiesta livello
DDominique
Pubblicato il 19/01/2024, FranciaPerfettamente adatto
RRoger
Pubblicato il 02/11/2023, FranciaSi adatta alle mie esigenze
MCliente ManoMano
Pubblicato il 27/01/2026, FranciaIl prodotto non corrisponde all'ordine e il venditore richiede numerose foto per accettare il reso e il rimborso.
Come scegliere uno scaldabagno elettrico
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De Dietrich è un'azienda alsaziana con una storia secolare. Fu fondata da Johann Von Dietrich, di Strasburgo, che acquistò una vecchia fucina nel 1684. All'epoca, la Francia orientale faceva parte del Sacro Romano Impero.
Quando Luigi XIV annetté l'Alsazia, Johann servì fedelmente il re e suo nipote Jean fu nominato cavaliere da Luigi XV; il titolo gli permise di costruire un impero industriale tra i fabbri ferrai. Più tardi, Luigi XVI gli regalò uno scudo a forma di corno d'oro per proteggerlo (già!) dalle contraffazioni. Jean De Dietrich entrerà nuovamente nella storia quando incaricherà il capitano Rouget de L'Isle di scrivere una canzone di guerra per l'esercito del Reno, la famosa Marsigliese.
Nel 1848, i De Dietrich si adattarono alla nascente rivoluzione industriale trasformando le fucine in officine per la costruzione di attrezzature ferroviarie e meccaniche. Dopo l'annessione dell'Alsazia-Lorena, i De Dietrichs dovettero abbandonare l'attività ferroviaria per produrre beni di consumo durevoli (stufe, cucine, bagni in ghisa smaltata) e attrezzature urbane e industriali (tram, macchine per la distillazione). Nel 1896, l'azienda si diversificò nella produzione di automobili su licenza di Amédée Bollée, che abbandonò pochi anni dopo per dedicarsi alle attrezzature domestiche.
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