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ÉÉlisabeth
Pubblicato il 14/07/2026, FranciaOttimo software Cumulus Cloud, facile da installare e funziona benissimo.
Questi 150 litri Mv Mono Es234
C
Di cui eco-partecipazione 21,60 € IVA incl
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Informazioni sul prodotto
Descrizione
Questi 150 litri Mv Mono Es234 DE DIETRICH 3661238815346 TRV_3997159 - Installazione: a parete verticale
- Tecnologia per l'acqua calda: Steatite
- Tecnologia per l'acqua calda: Steatite
Caratteristiche
- MarcheDE DIETRICH
- ColoreBianco
- Volume150 l
- Classe di efficienza energeticaC
- Classe di efficienza energetica maxA++
- Classe di efficienza energetica minD
- FormaCilindrica
- OrigineProdotto in Francia
- Serbatoio anticorrosioneSi
- Energia dello scaldabagnoElettrica
- Altezza124 cm
- Materiale del serbatoioCeramica
- MaterialeAcciaio
- Peso39 kg
- Senso di posaVerticale
- Temperatura regolabileSi
- Tipo di anodo di protezioneAnodo di magnesio
- Tipo di scaldabagnoAd accumulo
- Tipo di resistenza scalda acquaSteatite
- Referenza ManoManoME55196048
- MMID965593104868
- Rif. costruttore7788339
- EAN3661238815346
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4,0
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Visita la vetrina DE DIETRICHDe Dietrich è un'azienda alsaziana con una storia secolare. Fu fondata da Johann Von Dietrich, di Strasburgo, che acquistò una vecchia fucina nel 1684. All'epoca, la Francia orientale faceva parte del Sacro Romano Impero.
Quando Luigi XIV annetté l'Alsazia, Johann servì fedelmente il re e suo nipote Jean fu nominato cavaliere da Luigi XV; il titolo gli permise di costruire un impero industriale tra i fabbri ferrai. Più tardi, Luigi XVI gli regalò uno scudo a forma di corno d'oro per proteggerlo (già!) dalle contraffazioni. Jean De Dietrich entrerà nuovamente nella storia quando incaricherà il capitano Rouget de L'Isle di scrivere una canzone di guerra per l'esercito del Reno, la famosa Marsigliese.
Nel 1848, i De Dietrich si adattarono alla nascente rivoluzione industriale trasformando le fucine in officine per la costruzione di attrezzature ferroviarie e meccaniche. Dopo l'annessione dell'Alsazia-Lorena, i De Dietrichs dovettero abbandonare l'attività ferroviaria per produrre beni di consumo durevoli (stufe, cucine, bagni in ghisa smaltata) e attrezzature urbane e industriali (tram, macchine per la distillazione). Nel 1896, l'azienda si diversificò nella produzione di automobili su licenza di Amédée Bollée, che abbandonò pochi anni dopo per dedicarsi alle attrezzature domestiche.
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