pezzi di camera d'aria 4.80/4.00 8 con valvola dritta, per carriola, passeggino, carrello a mano, tosaerba, spazzaneve, generatore e altro ancora

2 pezzi 4,80 / Camere d'aria 4.00-8Realizzate in gomma robusta e di alta qualità, queste camere d'aria sono molto resistenti e ideali per uso domestico, professionale, commerciale e industriale.Modelli compatibili di riferimentoPneumatico 4.80 / 4.00-8. Diametro del pneumatico 15.5 per pneumatici / ruote da 15.5 - Perfetto per carrelli a mano, carrelli, tosaerba, carriole, generatori, carrelli multiuso con ruote da 16".

Si monta su un cerchio da 8". Adatto per: PNEUMATICI/RUOTE 4.80/4.00-8: Camere d'aria di ricambio per pneumatici/ruote 4.80/4.00-8 (diametro esterno 15,5"). Misurate anche come 4.80 4.00-8, 4.8 4.0-8, 480/400-8, 4.80-8, 4.8-4-8, 480/400-8, 4.8/4.0-8, 4.00/4.80, 4.80-4.00-8 pollici. Nota: GONFIAGGIO MASSIMO 30 PSI. Gonfiare solo con una pompa manuale per evitare un gonfiaggio eccessivo.

Non progettato per l'uso su strada o autostrada. Cause universali di rottura di pneumatici e camere d'aria: una singola foratura o un piccolo foro di solito deriva da una spina, un filo metallico o un piccolo chiodo. Questi possono essere riparabili. Controllare anche lo pneumatico per la spina, ecc., quindi rimuoverla. Le doppie forature sono solitamente il risultato di un pizzicamento del cerchio. La camera d'aria è stata pizzicata tra il cerchio e un oggetto sulla strada/sentiero. Aumentare la pressione dell'aria o utilizzare pneumatici più larghi. Uno scoppio provoca un foro grande e frastagliato. Questi generalmente non sono Riparabile. Verificare inoltre la presenza di danni a pneumatici e cerchi. Un taglio o uno strappo persistente può anche indicare uno scoppio dello pneumatico. Generalmente, questi non sono riparabili.

Prestare attenzione durante l'installazione di uno pneumatico. Ispezionare prima dell'installazione: ispezionare l'esterno del battistrada per individuare chiodi, frammenti di vetro, spine o altri oggetti sporgenti. Ispezionare visivamente l'interno della carcassa dello pneumatico per individuare chiodi, frammenti di vetro o detriti. Pulire l'interno della carcassa con uno straccio, quindi tastare attentamente l'interno con le dita. Prestare attenzione quando si utilizza un cric per pneumatici.

La leva per copertoni è molto semplice da usare per praticare un foro nella camera d'aria. Ispezionare entrambi i lati del copertone per individuare la sede del tallone e eventuali segni di fuoriuscita della camera d'aria. Reinstallare se necessario. Come ispezionare il foro sulla camera d'aria? Ispezionare Per individuare eventuali perdite d'aria, tenere il tubo interno vicino alla pelle sensibile delle labbra o vicino all'orecchio. Muovere il tubo lungo la sua circonferenza. Se questi passaggi non funzionano, immergere il tubo interno nell'acqua e verificare la presenza di bolle nel foro.

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