[MAI UTILIZZATO]Filtro dell'aria con coperchio di ricambio per tronchetto modello Ms260 026

Prodotto mai utilizzato, imballo danneggiato durante il trasporto. Prodotto non aperto, riconfezionato nei nostri magazzini, perfettamente funzionante, garanzia disponibile.

2 camere d'aria 4.80/4.00-8. Queste camere d'aria in gomma piena di alta qualità sono estremamente resistenti e perfette per uso domestico, commerciale e industriale. Compatibili con pneumatici 4.80/4.00-8. Il diametro del pneumatico di 15,5" si adatta a pneumatici/ruote pneumatiche da 15,5" - ideale per carrelli, carriole, tosaerba, generatori e veicoli utilitari con ruote da 16". Si adatta a cerchi da 8".

Vestibilità perfetta: pneumatici/ruote 4.80/4.00-8: camere d'aria di ricambio per pneumatici/ruote 4.80/4.00-8 (diametro esterno 15,5"). Misurato anche come 4.80 4.00-8, 4.8 4.0-8, 480/400-8, 4.80-8, 4.8-4-8, 480400-8, 4.8/4.0-8, 4.00/4.80, 4.80-4.00-8 pollici

NOTA: la pressione massima è di 30 PSI. Gonfiare il pneumatico solo con una pompa manuale per Evitare il gonfiaggio eccessivo. Non destinato all'uso su strada o autostrada. Cause comuni di danni a pneumatici e camere d'aria: forature singole o piccoli fori sono solitamente causati da forature, fili o piccoli chiodi. Questi potrebbero essere riparabili. Controllare il pneumatico per forature, ecc., e quindi rimuoverlo. Doppi strappi sono solitamente il risultato di un serraggio eccessivo del cerchio. La camera d'aria è incastrata tra il cerchio e un oggetto sulla strada/sentiero. Aumentare la pressione del pneumatico o utilizzare pneumatici più larghi. Lo scoppio di un pneumatico lascia un foro grande e frastagliato. Questi sono solitamente irreparabili. Controllare anche il pneumatico e il cerchio per danni. Un taglio o uno strappo più lungo può anche indicare una foratura. Questo di solito non è riparabile. Fare attenzione quando si entra nel pneumatico durante il montaggio. Ispezione pre-montaggio: controllare l'esterno del battistrada per chiodi, schegge di vetro, spine o altri oggetti sporgenti. Ispezionare visivamente l'interno del pneumatico per chiodi, schegge di vetro o oggetti estranei. Pulire l'interno della carcassa con uno straccio, quindi passarvi delicatamente le dita sopra. Fare attenzione quando Utilizzare una leva per pneumatici. Le leve per pneumatici possono facilmente forare la camera d'aria. Verificare che i talloni su entrambi i lati del pneumatico siano al loro posto e che la camera d'aria non si sia allentata. Rimontarla se necessario. Come faccio a controllare se c'è un foro nella camera d'aria? Controllare la presenza di perdite d'aria tenendo il tubo contro la pelle sensibile delle labbra o delle orecchie. Muovere il tubo lungo la sua circonferenza. Se questi passaggi non funzionano, immergere il tubo nell'acqua e cercare bolle d'aria nel foro.