Kit Assetto Regolabile for BMW Serie 5 E60 RWD 2004-2010 520i 528i 545i 550i

Le sospensioni maXpeedingrods B3 si basano sugli ammortizzatori coil-over B2, anch'essi regolabili in altezza. Sono progettati per l'uso stradale, ma il controllo dello smorzamento in estensione a 24 livelli consente di personalizzare al meglio la configurazione degli ammortizzatori coil-over. Sperimenterai una migliore qualità di guida in tutte le condizioni stradali.

Application:

For BMW 5 Series E60 2004-2010 Berlina RWD

model: 520i,525i,528i,530i,535i,545i,550i,520d,525d,530d,535d

Nota:
1. Non si adatta ai modelli M.
2. Il diametro dell'inserto del fuso a snodo dell'ammortizzatore anteriore è di 62 mm.
Verificare il modello e le dimensioni prima dell'acquisto per garantire la compatibilità.

Specifiche

Altezza regolabile: Sì, abbassamento di 25-75 mm a seconda del modello del veicolo

Smorzamento regolabile: 24 livelli di forza di smorzamento in estensione

Resistenza molla anteriore: 10 kg/mm (560 lbs/in)

Resistenza molla posteriore: 7 kg/mm (392 lbs/in)

Diametro interno molla anteriore: 70,5 mm

Diametro interno molla posteriore: 70,5 mm

Lunghezza molla anteriore: 230 mm

Lunghezza molla posteriore: 200 mm

Supporto superiore anteriore: Pillow ball

Supporto superiore posteriore: Gomma standard

Camber regolabile: Non disponibile

Precarico molla consigliato: 7-10 mm

Contenuto della confezione:

2x coilover anteriori
2x coilover posteriori
2x chiavi a brugola

Caratteristiche

1. Regolazione dell'altezza ribassata da 25 a 75 mm (a seconda del modello del veicolo), che consente un baricentro più basso e conferisce un assetto più aggressivo
2.24 livelli di smorzamento regolabili -- Questo ti permette di calibrare perfettamente il tuo sistema coil-over. Per una guida confortevole, imposta l'ammortizzazione su "tutto morbido". Per una guida più vivace, impostala su "tutto rigido". Per le giornate in pista occasionali, impostala su "tutto rigido".
3. Tensione della molla di precarico regolabile per ridurre in una certa misura le vibrazioni.
4. Piastra di campanatura regolabile e supporto superiore con cuscinetto sferico per una risposta dello sterzo più precisa. (per alcuni modelli).
5. Supporti superiori e blocchi in alluminio lavorati a CNC: eccellente resistenza e risparmio di peso.
6. Supporti inferiori in acciaio per impieghi gravosi: elevata durata e affidabilità.
7. Molla ad alta resistenza: testata 600.000 volte ininterrottamente per garantirne l'elevata resistenza alla trazione.
8. Tutti gli inserti sono dotati di lunghi manicotti in gomma premontati: per proteggere meglio l'ammortizzatore e garantirne la durata. 9. Struttura a doppio tubo --- offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo nella maggior parte delle condizioni di guida
10. Finitura anticorrosione - Alluminio anodizzato e componenti in acciaio al carbonio verniciati a polvere

Nota:

1. Tutte le modifiche devono essere installate da meccanici qualificati e in conformità con le normative locali in materia di modifiche.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati con le coppie di serraggio corrette (consultabili nel manuale di manutenzione del veicolo) prima e dopo l'installazione. Dadi, bulloni o serrature allentati causeranno rumore. Controllare e serrare prima che si verifichino problemi seri.
3. È vietato utilizzare una chiave a impulsi durante l'installazione, in quanto potrebbe allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare la distanza tra pneumatici e sospensioni. (La distanza minima dovrebbe essere di 4 mm, altrimenti è necessario aggiungere distanziali. Attenzione: non è sufficiente con assali con braccio di torsione)
5. Si consiglia una manutenzione regolare per l'assetto coil-over; spruzzare un po' di WD40 ogni 3-4 mesi lo manterrà liscio e pulito, contribuendo a prolungarne la durata.