KIT Assetto Regolabile a Ghiera for Subaru Impreza WRX / STI GDA GDB GG GD

Gli assetti a ghiera maXpeedingrods B2 sono progettati come base per l'uso su strada. Sono dotati di piastre di camber regolabili in altezza e in larghezza (applicabili ad alcuni veicoli), che offrono un assetto ribassato e prestazioni migliorate per l'uso quotidiano del veicolo

Applicazione:

for Subaru Impreza WRX 2000.08-2007.06 GDA GD9 GGA

for Subaru Impreza WRX STI 2000.10-2004.06 GDB (RIM P.C.D.=100)

for Subaru Forester SG 2003-2008

for Saab 9-2X 2005-2007 GGA GGE

Nota importante:

Il kit Coilovers "abbasserà la tua auto" e NON manterrà l'altezza di marcia originale.

Specifiche

Altezza regolabile: Sì, abbassamento di 25-75 mm a seconda del modello del veicolo

Smorzamento: Non regolabile

Supporto superiore anteriore: Piastra di camber con cuscinetto a sfere

Supporto superiore posteriore: Sfere

Camber regolabile: Disponibile, solo anteriore

Coerenza molla anteriore: 9 kg/mm (504 lbs/in)

Coerenza molla posteriore: 7 kg/mm (392 lbs/in)

Diametro interno molla anteriore: 70,5 mm

Diametro interno molla posteriore: 70,5 mm

Lunghezza molla anteriore: 190 mm

Lunghezza molla posteriore: 250 mm

Precarico molla consigliato: 7-10 mm

Twin-tube

Contenuto della confezione

2x coilover anteriori
2x coilover posteriori
2x chiavi a brugola

Caratteristiche

1. Regolazione dell'altezza ribassata da 25 a 75 mm (a seconda del modello del veicolo), che consente un baricentro più basso e conferisce un assetto più aggressivo
2. Regolabile Tensione della molla precaricata per ridurre in una certa misura le vibrazioni.
3. Piastra di campanatura regolabile e supporto superiore con cuscinetto sferico per una risposta dello sterzo più precisa (per alcuni modelli).
4. Supporti superiori e blocchi in alluminio lavorati a CNC: eccellente resistenza e risparmio di peso.
5. Supporti inferiori in acciaio per impieghi gravosi: estremamente durevoli e affidabili.
6. Molla ad alta resistenza: testata 600.000 volte ininterrottamente per garantirne l'elevata resistenza alla trazione.
7. Tutti gli inserti sono dotati di soffietti in gomma lunghi: per una migliore protezione dell'ammortizzatore e una maggiore durata.
8. Struttura a doppio tubo: offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo nella maggior parte delle condizioni di guida.
9. Finitura anticorrosione: parti in alluminio anodizzato e acciaio al carbonio verniciato a polvere.

Nota:

1. Tutte le modifiche devono essere installate da meccanici qualificati e in conformità con le normative locali in materia di modifiche.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati con le coppie di serraggio corrette (consultabili nel manuale di manutenzione del veicolo) prima e dopo l'installazione. Dadi, bulloni o serrature allentati causeranno rumore. Controllare e serrare prima che si verifichino problemi seri.
3. L'uso di una chiave a impulsi è vietato durante l'installazione, in quanto potrebbe allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare la distanza tra pneumatici e sospensioni. (La distanza minima dovrebbe essere di 4 mm, altrimenti è necessario aggiungere distanziali. Attenzione: non è sufficiente con assali con braccio oscillante a barra di torsione).
5. Si consiglia una manutenzione regolare per l'assetto coilover: spruzzare un po' di WD40 ogni 3-4 mesi lo manterrà liscio e pulito, contribuendo a prolungarne la durata.