Blocco elettrodi c10/14, 13007907 - caldaia
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Informazioni sul prodotto
Descrizione
. Blocco elettrodi c10/14, 13007907 : Candele ed elettrodi per Caldaia De dietrich, Cuenod, Elco-klockner compatibile con apparecchi C14 FUEL BRULEUR, C18 FUEL BRULEUR, C20 FUEL BRULEUR, C22 FUEL BRULEUR, C24 FUEL BRULEUR, C28 FUEL BRULEUR, C30 FUEL BRULEUR, C34 FUEL BRULEUR, C43 FUEL BRULEUR, C54 FUEL BRULEUR, CB-VL 03.240 D KL BRULEUR, CB-VL 03.240 D KN BRULEUR, CB-VL 03.300 D KL BRULEUR, CB-VL 03.300 D KN BRULEUR, DE106 BRULEUR, FC14 H101 BRULEUR, NC12 HX201A T2 BRULEUR, NC120 H201 BRULEUR, NC120 H201A BRULEUR, NC16 HX201A T2 BRULEUR, NC29 BX217A BRULEUR, NC29 FUEL BRULEUR, NC29 H201A BRULEUR, NC36 BX217A BRULEUR, NC36 FUEL BRULEUR, NC36 H201A BRULEUR, NC46 BX517A BRULEUR, NC46 H201A BRULEUR, NC61 BX517A BRULEUR, NC61 H201A BRULEUR, NC95 H201 BRULEUR
Caratteristiche
- MarcheDE DIETRICH
- Numero articoli per confezione1
- Funzione dell'elettrodoAccensione
- Larghezza17 cm
- Lunghezza210 mm
Consigliato da
Come scegliere la caldaia
Una caldaia è un sistema di riscaldamento centrale per riscaldare la casa. Può essere a bassa temperatura o a condensazione, a camera aperta o chiusa, a tiraggio naturale o forzato. Caldaia a biomassa come legna o pellet o a combustibili fossili come gas o gasolio. Ecco i nostri consigli per scegliere la tua caldaia!
De Dietrich è un'azienda alsaziana con una storia secolare. Fu fondata da Johann Von Dietrich, di Strasburgo, che acquistò una vecchia fucina nel 1684. All'epoca, la Francia orientale faceva parte del Sacro Romano Impero.
Quando Luigi XIV annetté l'Alsazia, Johann servì fedelmente il re e suo nipote Jean fu nominato cavaliere da Luigi XV; il titolo gli permise di costruire un impero industriale tra i fabbri ferrai. Più tardi, Luigi XVI gli regalò uno scudo a forma di corno d'oro per proteggerlo (già!) dalle contraffazioni. Jean De Dietrich entrerà nuovamente nella storia quando incaricherà il capitano Rouget de L'Isle di scrivere una canzone di guerra per l'esercito del Reno, la famosa Marsigliese.
Nel 1848, i De Dietrich si adattarono alla nascente rivoluzione industriale trasformando le fucine in officine per la costruzione di attrezzature ferroviarie e meccaniche. Dopo l'annessione dell'Alsazia-Lorena, i De Dietrichs dovettero abbandonare l'attività ferroviaria per produrre beni di consumo durevoli (stufe, cucine, bagni in ghisa smaltata) e attrezzature urbane e industriali (tram, macchine per la distillazione). Nel 1896, l'azienda si diversificò nella produzione di automobili su licenza di Amédée Bollée, che abbandonò pochi anni dopo per dedicarsi alle attrezzature domestiche.
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