Camera d'aria da 2 pezzi 4.80/4.00-8" con valvola diritta, per carriola, passeggino, carrello a mano, tosaerba, spazzaneve, generatore e altro

Cause universali di guasto del pneumatico e dei tubi :

• Una sola perforazione o un piccolo trou provient generalmente duna di pino, dun fil o dun petit clou. Ceux-ci può essere riparabile. Verifiez le pneu aussi bien pour lépine, etc., ensuite, retirez-le.
• Les double fentes sont généralement le résultat dune pincée de jante. Il tubo è stato stretto tra la finestra e un oggetto nel percorso/sentiero. Aumentare la pressione del giorno o utilizzare pneumatici più grandi.
• L'eruzione provoca un grande distacco. Ceux-ci ne sont généralement pas réparables. Controllare anche i danni causati dal pneumatico e dalle finestre.
• Un taglio o una rottura per un lungo periodo possono anche indicare un'esplosione del pneumatico. Nella regola generale, questo non è riparabile. Fai attenzione quando lo installi su un pneumatico durante l'installazione.

Ispeziona prima dell'installazione

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• Ispeziona la parte esterna della fascia di rotolamento per vedere il sigillo, i pezzi di vetro e le spine o altri oggetti in vela.
• Ispezionare visivamente il rivestimento interno della carcassa del pneumatico alla ricerca di clous, vetro o detriti. Pulisci la fodera della giacca con uno chiffon, quindi risenti bene la fodera con i capi.
• Fai attenzione se usi un pneumatico smontato. Lo smontaggio del pneumatico è molto facile da individuare nella camera d'aria.
• Ispezionare le due parti del pneumatico per l'assestamento degli artigli e per tutti i segni di uscita dalla camera d'aria. Reinstallarlo se necessario.

Comment inspecter le trou sur le tube intérieur ?

Ispeziona i fuites dair par tenir le chambre à air près de la peau sensible des lèvres ou près de votre oreille. Posizionare il tubo sulla circonferenza.

Se questi passaggi non funzionano, posizionare la camera all'aria aperta e sorvegliare le bolle nel trou.