Camera d'aria in 2 pezzi 4.80/4.00-8 con valvola dritta, per carriola, passeggino, carrello a mano, tosaerba, spazzaneve, generatore e altro ancora.

2 camere d'aria 4.80 / 4.00-8. Realizzate in gomma robusta e di alta qualità, queste camere d'aria sono molto resistenti e ideali per uso domestico, professionale, commerciale e industriale. Modelli compatibili per riferimento: pneumatico 4.80 / 4.00-8. Diametro pneumatico 15,5 per pneumatici/ruote da 15,5 - Perfette per carrelli a mano, carrelli, tosaerba, carriole, generatori e carrelli multiuso con ruote da 16 pollici. Si adattano a un cerchio da 8 pollici. Perfettamente compatibili con: pneumatici/ruote 4.80 / 4.00-8: camere d'aria di ricambio per pneumatici/ruote 4.80 / 4.00-8 (diametro esterno 15,5 pollici). Misurato anche come 4.80 4.00-8, 4.8 4.0-8, 480/400-8, 4.80-8, 4.8-4-8, 480 400-8, 4.8/4.0-8, 4.00/4.80, 4.80-4.00-8 pollici. Nota: GONFIAGGIO MASSIMO 30 PSI. Gonfiare solo con una pompa manuale per evitare il gonfiaggio eccessivo. Non progettato per l'uso su strada o autostrada. Cause universali di guasti a pneumatici e camere d'aria: una singola foratura o un piccolo foro è solitamente causato da una spina, un filo o un piccolo chiodo. Questi possono essere riparati. Controllare il pneumatico per spine, ecc., quindi rimuoverle. Le doppie lacerazioni sono solitamente il risultato di uno schiacciamento del cerchio. La camera d'aria è stata schiacciata tra il cerchio e un oggetto sulla strada/sentiero. Aumentare la pressione dell'aria o utilizzare pneumatici più larghi. Uno scoppio provoca un foro grande e frastagliato. Questi danni di solito non sono riparabili. Controllare anche la presenza di danni al pneumatico e al cerchio. Un taglio o uno strappo lungo possono anche indicare lo scoppio del pneumatico. In genere, questo non è riparabile. Prestare attenzione durante il montaggio del pneumatico. Ispezionare prima dell'installazione: controllare la parte esterna del battistrada per la presenza di chiodi, pezzi di vetro, spine o altri oggetti sporgenti. Ispezionare visivamente l'interno della carcassa del pneumatico per la presenza di chiodi, vetro o detriti. Pulire l'interno della carcassa con un panno, quindi tastare delicatamente l'interno con le dita. Fare attenzione se si utilizza una leva per pneumatici. La leva per pneumatici rende molto facile forare la camera d'aria. Ispezionare entrambi i lati del pneumatico per verificare la sede del tallone e per eventuali segni di fuoriuscita della camera d'aria. Reinstallare se necessario. Come ispezionare il foro sulla camera d'aria? Verificare la presenza di perdite d'aria tenendo la camera d'aria vicino alla pelle sensibile delle labbra o vicino all'orecchio. Muovere la camera d'aria lungo la sua circonferenza. Se questi passaggi non funzionano, immergere la camera d'aria in acqua e osservare la presenza di bolle nel foro.