Assetto A Ghiera Posteriore for Audi A4 B6 B7 & quattro 8E2 8E5 8H7 8ED 8EC 8HE

La serie MXR-B1 di maXpeedingrods è ideale per chi desidera sostituire i vecchi montanti usurati, migliorando al contempo la maneggevolezza del veicolo. Il sistema offre la regolazione dell'altezza e preserva, nella massima misura possibile, la qualità di guida tipica dell'equipaggiamento originale (OE).

Applicazione:

For Audi A4 Avant 3 /1.9 TDI /1.8 T /2.0 FSI 2000-2005 (8E5, B6)

For Audi A4 (11/2000-12/2005) 1.8 T for quattro /3.0 for quattro (8E2, B6)

For Audi A4 Avant 2 /1.6 /2.0 TFSI /1.8 T /1.9 TDI (11/2004-06/2008) (8ED, B7)

For Audi A4 (11/2004-06/2008) 2.0 TFSI for quattro/ 1.8 T for quattro (8EC, B7)

For Audi A4 Convertible 3/1.8 T/2/ 2.7 TDI (01/2002-12/2009) (8H7, B6, 8HE, B7)

Specifiche

Regolazione dell'altezza: Sì; abbassamento di 0-25 mm (a seconda del modello del veicolo)
Smorzamento: Smorzamento fisso
Supporti superiori: Sono richiesti i supporti superiori posteriori originali (OE)
Rigidezza molla posteriore: 10 kg/mm ​​(560 lbs/in)
Diametro interno molla posteriore: 42-63 mm
Lunghezza molla posteriore: 208 mm
Precarico molla consigliato: 7-10 mm
Tipo di ammortizzatore: Bitubo

Contenuto della confezione
2x Coilover posteriori
2x Chiavi a C

Dimensioni
Dimensioni imballo: 70*27*20 cm
Peso: 9350 g

Caratteristiche
1. Altezza regolabile con abbassamento di 0-25 mm (a seconda del modello del veicolo)
2. Cuffie parapolvere e tampone di fine corsa in gomma solida
3. Componenti in alluminio per la riduzione del peso e staffe di fissaggio inferiori in acciaio rinforzato (heavy duty)
4. Installazione semplice, facile regolazione
5. Utilizzo dei supporti superiori originali del veicolo (non inclusi nel kit del prodotto)

Note
1. Tutte le modifiche devono essere eseguite da meccanici qualificati e in conformità con le normative locali vigenti in materia di modifiche ai veicoli.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati secondo le specifiche di coppia corrette (reperibili nel manuale di officina del veicolo), sia prima che dopo l'installazione. Dadi, bulloni o fermi non serrati correttamente possono causare rumori anomali; verificare e serrare i componenti prima che insorgano problemi gravi.
3. È vietato l'uso di avvitatori a impulsi (pistole pneumatiche) durante l'installazione, poiché potrebbero allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare il gioco (spazio libero) tra pneumatici e sospensioni. (Il gioco minimo deve essere di 4 mm; in caso contrario, è necessario installare distanziali per le ruote. Attenzione: questa precauzione non è sufficiente in presenza di assali a ponte torcente con bracci longitudinali).
5. Si consiglia una manutenzione regolare dei coilover: spruzzare del WD-40 ogni 3-4 mesi manterrà i componenti fluidi e puliti, contribuendo a prolungarne la durata operativa.