Adatto per motoriduttore CC a bassa velocità XD-37GB520 da 12 V, con staffa, ideale per micromacchine.

Descrizione del prodotto: Un motoriduttore CC a bassa velocità (12V, con staffa) per micromacchine, modello XD-37GB520, con rotazione in avanti e all'indietro, adatto per micromacchine. Modello: XD-37GB520. Velocità: 5 giri/min. Tipo di prodotto: Motorino CC con riduttore. Modello: XD-37GB520. Materiale: Rame. Dimensioni albero di uscita: circa 6 x 15 mm / 0,2 x 0,6 pollici. Resistenza di isolamento: Dopo il funzionamento nominale in condizioni normali di temperatura e umidità, la resistenza di isolamento tra la bobina e l'alloggiamento del motore non deve superare i 20 MΩ se misurata con un ohmmetro CC da 500 V. Tensione di tenuta dell'isolamento: Dopo il funzionamento nominale in condizioni normali di temperatura e umidità, una tensione di 50 Hz o 60 Hz deve essere applicata tra la bobina e l'alloggiamento per 1 minuto; la tensione anomala deve essere di 1500 V. Aumento di temperatura: In condizioni normali, è necessario installare un riduttore o un radiatore equivalente ed eseguire una prova di funzionamento nominale a temperatura e umidità normali. L'aumento di temperatura della bobina deve essere misurato utilizzando il metodo della resistenza, assicurandosi che l'aumento di temperatura sia inferiore a 70℃. Classe di isolamento: Classe B (130) Temperatura ambiente di funzionamento: Motore: -10℃～+40℃ (senza formazione di ghiaccio) Umidità ambiente di funzionamento: ≤85% (senza condensa) Rotazione avanti/indietro: Sì Regolazione della velocità: Sì Note: 1. Sovraccarico e stallo: Quando il motore è in funzione, si genera calore a causa della conversione di energia all'interno della bobina e del nucleo di ferro e la temperatura aumenta gradualmente. Entro l'intervallo di carico nominale, quando la generazione di calore e la dissipazione del calore sono bilanciate, la bobina del motore non si brucerà. Tuttavia, in condizioni di sovraccarico e stallo, si genererà calore. Se il tempo di funzionamento è troppo lungo, la pellicola isolante sul filo smaltato della bobina si dissolverà, causando un cortocircuito tra i fili smaltati e quindi bruciando il motore. 2. Funzionamento a bassa velocità: i motori CC utilizzano solitamente spazzole di carbone. Il collettore rotante sfrega contro le spazzole di carbone, generando scintille nella scanalatura del collettore. Quando il motore funziona a bassa velocità, la polvere di carbone generata dall'attrito tra il collettore e le spazzole di carbone tende ad accumularsi nella scanalatura del collettore, causando un cortocircuito e il danneggiamento del motore e del driver. Prestare attenzione. 3. Precauzioni per il controller PWM: quando si utilizza un controller PWM, la durata delle spazzole di carbone è inferiore rispetto alle condizioni di tensione nominale (o tensione fissa). Inoltre, il tasso di usura delle spazzole di carbone aumenterà con l'aumentare della frequenza di utilizzo. La frequenza di controllo PWM per i motori CC è tipicamente di 10-20 kHz. Le frequenti operazioni di commutazione durante il controllo PWM possono far risparmiare energia. Tuttavia, i componenti interni del motore potrebbero subire risonanza e generare calore a causa dell'uso frequente. Prestare attenzione a questo aspetto. Quando si utilizza un motore con un condensatore elettrolitico integrato sotto controllo PWM, il motore potrebbe non ruotare a una frequenza fissa. Si consiglia di utilizzare un varistore per nascondere il motore. (Sono necessari test specifici.) 4. Riguardo all'inerzia e alla frenatura: dopo aver interrotto l'alimentazione, il rotore continuerà a ruotare per inerzia (l'inerzia di un motore CC). Se si desidera arrestare immediatamente la rotazione, è possibile cortocircuitare i terminali positivo e negativo dopo aver interrotto l'alimentazione. Questo metodo di frenatura genererà una corrente inversa nel motore. La corrente potrebbe aumentare temporaneamente, riducendo così la durata del motore. 5. Gestione dei motori montati a terra: poiché i magneti sono fragili, la caduta di un motore CC può danneggiare i magneti, causando il blocco o addirittura la bruciatura del motore. Non continuare a utilizzare il motore dopo che è caduto. Modello Tensione (CC/V) Velocità a vuoto (rpm/min) Corrente a vuoto (A) Velocità a carico (rpm/min) Coppia di carico (kgf·cm) Corrente di carico (A) Potenza (W) XD-37GB520 12V 5 0,15 4 23,4 0,6 5 10 0,15 9 11,7 0,6 5 20 0,15 18 5,85 0,6 5 30 0,15 28 3,9 0,6 5 50 0,15 45 2,34 0,6 5