Universale Billet Turbo T04e T3/t4 .63 A/R Turbocompressore for 4/6 cilindro NEW

Avviso:

Conferma che la cilindrata della tua auto è compresa tra 1,5 e 2,5 litri.

Controlla le dimensioni prima dell'acquisto e assicurati che la tua auto abbia abbastanza spazio for installare questo turbo.

Adatto for:

for motori da 1,5L a 2,5L qualsiasi motore a 4/6 cilindri

Le pressioni di sovralimentazione vanno da 7 psi (0,5 bar) a 21 psi (1,5 bar)

Specifica:

Flangia di scarico (collettore turbo): modelli di flangia T3 T4 a 4 bulloni
Flangia di scarico: modello di flangia standard T3 a 5 bulloni

Tipo di raffreddamento: raffreddamento ad olio
Tipo di cuscinetto: cuscinetto di banco/cuscinetto flottante
Cuscinetto reggispinta: 270 gradi
Potenza del cavallo: fino a 400 HP
Wastegate: senza Wastegate
Tipo di attuatore: attuatore senza

Ingresso olio: M12 * 1,25
Uscita olio: 2 * M8 * 1,25
Tipo Turbo: Individuale
Montaggio universale: sì
Finitura: opaca
Condizione: nuovo di zecca
Accessori: otterrai esattamente come mostrato nell'immagine sopra
Dimensioni della confezione: 27 x 25 x 24 cm
Peso della confezione: 7250 g

Compressore:
Taglio: 44
A/R: 0,5
Induttore: 50,5
Esduttore: 76

Turbina:
Taglio: 73
R/R: 0,63
Induttore: 65,5
Esduttore: 55,9

Caratteristiche:

1. Involucro della turbina: silicio-molibdeno - Resistenza alle alte temperature, altamente stabile e duttile, resistente alla corrosione e alle screpolature, aumenta la durata e l'affidabilità.

2. Ruota della turbina: lega K419: resistenza alle alte temperature, converte efficacemente i gas di scarico del motore in energia cinetica, resiste alla rottura termica for un funzionamento affidabile e senza problemi.

3. Ruota del compressore billet: Ruota del compressore lavorata a CNC in alluminio billet forgiato: alta efficienza, risposta rapida, minor consumo di carburante, funzionamento regolare.

4. Paraolio: anello di tenuta olio in acciaio ad alta velocità: resistente all'abrasione e al calore, protegge i cuscinetti, previene perdite d'olio e fumo.

NOTA:

* NON ha una wastegate interna, quindi è necessario disporre di una wastegate esterna sul collettore.
* Sostituire, riparare o ricollegare l'elemento del filtro dell'aria secondo il manuale del produttore for evitare danni alla girante del compressore.
* Assicurarsi che la linea di scarico dell'olio sia più bassa del turbo stesso.
* Assicurarsi che l'uscita di scarico sia ben sigillata mediante saldatura
* Il grado di modifica del turbo universale dipende dal tuo veicolo individuale.
* L'installazione professionale è altamente raccomandata.
* Questo Turbo non è specifico for il veicolo. Si prega di controllare le specifiche e verificare la compatibilità prima di effettuare l'ordine.
* Prima di installare il nuovo turbocompressore è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbocompressore (es. alimentazione olio insufficiente, corpi estranei nella zona di aspirazione, ecc.)!