Turbocompressore Billet GT3582 T3 Flangia AR.70/63 Anti-Surge Raffreddato ad acqua 3.0L-6.0L

Importante! Il colore della girante è oro e bianco-argento, e verrà inviato in modo casuale.

Turbocompressore raffreddato ad acqua con flangia GT35 T3 Anti-Surge GT3582

Applicazione:

Adatto a tutti i motori a 4/6 cilindri e da 2,5-6,0 litri

Potenza: fino a 600 CV

*Nota:
1. Prima dell'acquisto, verificare che l'auto disponga di spazio sufficiente per installare questo turbocompressore.
2. La mancanza di olio causerà gioco dell'albero e danni al turbocompressore. Regolare la pressione dell'olio e assicurarsi che il turbocompressore sia completamente lubrificato.

Specifiche tecniche:

Flangia ingresso scarico (collettore di scarico turbo): flangia T3

Flangia uscita scarico: 4 bulloni

A/R turbina: 0,63

Diametro induttore turbina: 68 mm

Diametro espulsore turbina: 62,4 mm

Trim compressore: 56,9

A/R compressore: 0,7

Diametro induttore compressore: 61,5 mm

Diametro espulsore compressore: 81,5 mm

Dimensioni ingresso compressore (aspirazione aria): 4 pollici (103,5 mm)

Dimensioni uscita compressore: 2,5 pollici (63,6 mm)

Alimentazione/ingresso olio: M10*7/16-24

Scarico/uscita olio: M14,1 e 2*M8*1,25

Ingresso/uscita acqua: M14* 1,5

Pressione massima PSI: 22

Tipo di cuscinetto: Cuscinetto a manicotto

Tipo di raffreddamento: Raffreddato ad olio e ad acqua

Wastegate: Senza Wastegate

Garanzia: 2 anni contro difetti di fabbricazione

Materiale del prodotto:

1. Corpo turbina: Silicio-molibdeno – Resistente alle alte temperature, estremamente robusto e duttile, resistente alla corrosione e alle crepe, per una maggiore durata e affidabilità.

2. Girante turbina: Lega K419 – Resistente alle alte temperature, converte efficacemente i gas di scarico del motore in energia cinetica, resiste alla degradazione termica per un funzionamento fluido e affidabile.

3. Girante compressore ricavata dal pieno: Girante compressore lavorata a CNC in alluminio forgiato ricavato dal pieno – Alta efficienza, risposta rapida, minor consumo di carburante, funzionamento fluido.

4. Paraolio: Paraolio in acciaio rapido – resistente all'abrasione e al calore, protegge i cuscinetti, previene perdite di olio e fumo.

Importante!

* Sostituire, riparare o ricollegare l'elemento filtrante dell'aria secondo le istruzioni del produttore per evitare danni alla girante del compressore.
* Assicurarsi che il tubo di scarico dell'olio sia più basso del turbocompressore stesso.
* Le auto a benzina richiedono il raffreddamento ad acqua per evitare il surriscaldamento.
* Assicurarsi che l'uscita di scarico sia adeguatamente sigillata mediante saldatura.
* Il grado di modifica del turbocompressore universale dipende dal veicolo. Si consiglia vivamente l'installazione da parte di un professionista.
* Questo turbocompressore non è specifico per un veicolo. Si prega di verificare le specifiche e la compatibilità prima di effettuare l'ordine.
* Prima di installare il nuovo turbocompressore, è necessario analizzare ed eliminare la causa del guasto (ad esempio, insufficiente apporto di olio, corpi estranei nella zona di aspirazione, guasto della ventilazione del basamento, ecc.)!