Turbocompressore Billet GT3037 fino a 500 CV 2.5 - 3.0L T3 Flangia Raffreddato ad Acqua e Olio

Attenzione!!!

Questo modello è un turbocompressore universale. Prima dell'acquisto, assicurati che la tua auto abbia spazio sufficiente per installarlo.

Ruota compressore billet potenziata

Alloggiamento turbina in silicio-molibdeno

Compatibile con:
Turbocompressore universale per motori da 2,5-3,0 litri, 4 o 6 cilindri

Specifiche:

Ruota compressore
* Profilo: 48,1
* Diametro ruota induttore: 52,7 mm
* Diametro ruota espulsore: 76 mm
* A/R: 0,6

Ruota turbina

* Flangia scarico (collettore di scarico): flangia T3
* Flangia scarico (uscita scarico): flangia a 4 bulloni
* Profilo: 74,2
* Diametro ruota induttore: 64,8 mm
* Diametro ruota espulsore: 55,8 mm
* A/R: 0,82

Potenza: può aumentare la potenza fino a 500 CV
Tipo di raffreddamento: ad acqua + olio
Ingresso olio: M12*1,25 e 2*M8*1,25
Uscita olio: 2*M8*1,25
Uscita acqua: M18*1,5
Wastegate: Senza Wastegate
Cuscinetto: Cuscinetto a manicotto
Cuscinetto reggispinta: 270 gradi
Tipo di turbo: Singolo
Condizioni: Nuovo di zecca
Accessori: Riceverai esattamente ciò che è mostrato nell'immagine sopra
Dimensioni della confezione: 30 x 28 x 24 cm
Peso della confezione: 8750 g

Caratteristiche:

1. Alloggiamento turbina: Silicio-molibdeno - Resistenza alle alte temperature, estremamente robusto e duttile, resistente alla corrosione e alle crepe, aumentando la durata e l'affidabilità.

2. Girante turbina: Lega K419 - Resistenza alle alte temperature, converte efficacemente i gas di scarico del motore in energia cinetica, resiste alla degradazione termica per un funzionamento fluido e affidabile.

3. Girante compressore ricavata dal pieno: Girante compressore lavorata a CNC in alluminio forgiato ricavato dal pieno - Alta efficienza, risposta rapida, minor consumo di carburante, funzionamento fluido.

4. Paraolio: Paraolio in acciaio rapido – Resistente all'abrasione e al calore, protegge i cuscinetti, previene perdite d'olio e fumo.

Note

* Sostituire, riparare o ricollegare l'elemento filtrante dell'aria secondo le istruzioni del produttore per evitare danni alla girante del compressore.
* Assicurarsi che il tubo di scarico dell'olio sia più in basso rispetto al turbocompressore stesso.
* Le auto a benzina devono installare un sistema di raffreddamento ad acqua per evitare il surriscaldamento.
* Assicurarsi che l'uscita di scarico sia adeguatamente sigillata mediante saldatura.
* Il grado di modifica del turbocompressore universale dipende dal veicolo. Si consiglia vivamente l'installazione da parte di un professionista.
* Questo turbocompressore non è specifico per il veicolo. Si prega di controllare le specifiche e di verificarne la compatibilità prima di effettuare l'ordine.
* Prima di installare il nuovo turbocompressore, è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha causato il guasto del turbocompressore (ad esempio, alimentazione di olio insufficiente, corpi estranei nella zona di aspirazione, ventilazione del basamento non funzionante, ecc.).