Turbocharger T28 GT28 GT2871 GT2860 Turbocompressore T25 Flange Ball Bearing

Applicazione
Perfetto for tutti i motori da 1,5 a 2,0 litri, per 4 cilindri
Potenza: aumenta la potenza fino a oltre 350 CV

Specifica
Flangia ingresso scarico: flangia T25
Flangia uscita scarico: 5 fori
Lato turbina:
Assetto turbina: 78,9
Diametro induttore turbina: 52,8 mm
Diametro dell'eiettore della turbina: 46,9 mm
Rapporto/rapporto turbina: 0,64
Lato compressore:
Trim del compressore: 42,4
Diametro induttore del compressore: 45,6 mm
Diametro espulsore del compressore: 70 mm
Compressore A/R: 0,6

Ingresso olio: M12 * 1,25
Uscita olio: M14 e 2 x M8 x 1,25
Acqua: M14*1,5

Tipo di raffreddamento: raffreddato ad acqua e olio
Wastegate: con Wastegate
Tipo di cuscinetto: doppio cuscinetto a sfere in ceramica.
Potenza: 350 CV
Tipo di attuatore: vuoto
Tipo di turbo: individuale
Vestibilità universale: sì
Finitura: opaca
Condizione: 100% nuovo.
Accessori: riceverai esattamente ciò che è mostrato nell'immagine sopra
Dimensioni imballo: 26 x 24 x 23 cm
Peso della confezione: 7700 g

Fornitura
1x turbocompressore
1x guarnizione della flangia
2 guarnizioni per alimentazione/scarico olio
1x bullone
1x limitatore dell'olio
1x manuale
1x opuscolo
1 adesivo

Una funzione speciale
*Materiale del prodotto
1. Corpo turbina: Corpo turbina in acciaio inossidabile - resistente a temperature fino a 1020 °C
2. Girante della turbina in acciaio: lega K419 - elevata stabilità all'ossidazione e resistenza fino a 1000°C
3. Alloggiamento del compressore: alluminio leggero ZL104
4. Ruota del compressore ricavata dal pieno: la ruota del compressore in alluminio forgiato e completamente lavorata a CNC fornisce una banda di potenza più ampia e la massima risposta di spinta.

*Prodotto
1. Turbocompressore da corsa
2. Eccellente resistenza alle alte temperature, alta efficienza e durata
3. Vasta esperienza nella produzione di turbocompressori e nella propria fabbrica
4. Paraolio ad alta velocità e gioco di precisione

*Vantaggio tecnologico:
1. Test di bilanciamento al 100% tramite TURBOTECHNICS VSR3
2. Test Turbo VNT del flusso minimo G3
3. Tester/programmatore avanzato per attuatori

Nota
* Sostituire, riparare o collegare l'elemento del filtro dell'aria secondo le istruzioni del produttore per evitare danni alla girante del compressore.
* Assicurarsi che la linea di scarico dell'olio sia più bassa del turbo stesso.
*Per i veicoli a benzina, è necessario installare il raffreddamento ad acqua per evitare il surriscaldamento.
* Assicurarsi che l'uscita di scarico sia ben sigillata mediante saldatura
*Il grado di modifica universale del turbo dipende dal tuo veicolo. Si consiglia vivamente l'installazione professionale.
*Questo turbo non è specifico del veicolo. Si prega di rivedere le specifiche e verificare la compatibilità prima di effettuare l'ordine.
* Prima di installare il nuovo turbocompressore è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbocompressore (es. insufficiente alimentazione di olio, corpi estranei nella zona di aspirazione, ventilazione del basamento non funzionante, ecc.) !