Turbo GT1446 for Fiat Grande Punto Abarth 1.4T 132KW 810944-5006S 2008-

Applicazione:

for Fiat 500 Abarth 595/ Abarth 695 1.4 T-Jet 16V 132Kw 180CV 2008-

for FIAT Grande, Punto Abarth Esseesse 1.4 T-Jet 16V 132KW 180CV 2008-

for JEEP Renegade 1.4 T-Jet 119KW 160CV 2014-

for Dodge Dart 1.4 T-Jet 119KW 160CV 2013-

Numero OE/Parte:

811311-5001S,811311-5001,811311-0001,

810944-5006S,810944-5006,810944-0006,

810944-5005S,810944-5005,810944-0005,

810944-5004S,810944-5004,810944-0004,

799502-5002S,799502-5002,799502-0002,

799502-5001S,799502-5001,799502-0001,

04892938AF,04892938AE,04892938AC,

04892938AB,

RL892938AD,RL892938AC,RL892938AB,

Specifiche:

Modello Turbo: GT1446, MGT1446SZ

Tipo di Raffreddamento: Raffreddamento ad Acqua

Tipo di Carburante: Benzina

Tipo di Cuscinetto: Cuscinetto Flottante

Montaggio Universale: No

Finitura: Opaca

Tipo di Turbo: Individuale

Condizione: 100% Nuovo

Accessori: Riceverai esattamente quello che vedi nelle immagini

Dimensioni Confezione: 27*23*29CM

Peso Confezione: 6.2KG

La confezione include:

1x Turbocompressore

2x Guarnizioni Olio

1x Guarnizione Flangia

1x Manuale

1x Brochure

1x Adesivo

Caratteristiche:

* Materiale del Prodotto

1. Alloggiamento turbina: Ghisa sferoidale QT450-10 - resistente a temperature fino a 700℃

2. Girante turbina in acciaio: Lega K418 - elevata stabilità all'ossidazione e resistenza fino a 900℃

3. Alloggiamento compressore: Alluminio ZL104 leggero

4. Girante compressore: Pale in alluminio fuso - superiore tenuta all'aria e resistenza alla corrosione

* Prodotto

1. Qualità e dimensioni OEM con minime modifiche

2. Vasta esperienza nella produzione di turbo e fabbrica propria

3. Anello di tenuta olio ad alta velocità e gioco di precisione

* Vantaggi Tecnologici:

1. Test di bilanciamento 100% con TURBOTECHNICS VSR3

2. Test turbo G3-min-Flow VNT

3. Tester/Programmatore Attuatore Avanzato

Note:

* Si prega di confermare il NUMERO DI PARTE del turbo originale prima dell'acquisto

* Si raccomanda vivamente l'installazione professionale

* Prima di installare il nuovo turbocompressore, è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbo (es. insufficiente alimentazione dell'olio, corpi estranei nell'area di aspirazione, ventilazione del basamento non funzionante, ecc.)!