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Termomanometro
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Informazioni sul prodotto
Descrizione
Termomanometro
Informazione supplementare :
Questo prodotto e venduto nell'imballaggio del costruttore, nessuna modifica e stata apportata.
Informazioni sulla sicurezza :
Prima di effettuare qualsiasi intervento, spegnere l'apparecchio e i circuiti idraulici e del gas.
Informazione complementare:
Questo prodotto è venduto nell'imballaggio del costruttore, non è stata apportata nessuna modifica.
Caratteristiche
- MarcheDE DIETRICH
- Garanzia1 anno(i)
- Altezza6.2 cm
- Larghezza9.3 cm
- Lunghezza18.5 cm
Recensioni dei clienti
4,9
/ 12 Recensioni
Mmehmet
Pubblicato il 02/12/2022, FranciaBBenjamin
Pubblicato il 05/10/2021, FranciaProdotto per sostituire quello originale su una caldaia Naneo pmc 20/28. Diametro leggermente più grande ma va bene lo stesso.
1 persona ha trovato questo utileJjacques
Pubblicato il 02/03/2022, Franciaprodotto conforme
SService technique
Pubblicato il 30/09/2020, FranciaArticolo identico all'originale.
Sstephane
Pubblicato il 24/03/2020, FranciaConforme all'ordine e alla velocità di spedizione
De Dietrich è un'azienda alsaziana con una storia secolare. Fu fondata da Johann Von Dietrich, di Strasburgo, che acquistò una vecchia fucina nel 1684. All'epoca, la Francia orientale faceva parte del Sacro Romano Impero.
Quando Luigi XIV annetté l'Alsazia, Johann servì fedelmente il re e suo nipote Jean fu nominato cavaliere da Luigi XV; il titolo gli permise di costruire un impero industriale tra i fabbri ferrai. Più tardi, Luigi XVI gli regalò uno scudo a forma di corno d'oro per proteggerlo (già!) dalle contraffazioni. Jean De Dietrich entrerà nuovamente nella storia quando incaricherà il capitano Rouget de L'Isle di scrivere una canzone di guerra per l'esercito del Reno, la famosa Marsigliese.
Nel 1848, i De Dietrich si adattarono alla nascente rivoluzione industriale trasformando le fucine in officine per la costruzione di attrezzature ferroviarie e meccaniche. Dopo l'annessione dell'Alsazia-Lorena, i De Dietrichs dovettero abbandonare l'attività ferroviaria per produrre beni di consumo durevoli (stufe, cucine, bagni in ghisa smaltata) e attrezzature urbane e industriali (tram, macchine per la distillazione). Nel 1896, l'azienda si diversificò nella produzione di automobili su licenza di Amédée Bollée, che abbandonò pochi anni dopo per dedicarsi alle attrezzature domestiche.
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