TESTER PER GUARNIZIONI TESTATA CO2 25 TEST

MISURATORE PERDITE GUARNIZIONE TESTATA

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ADATTATORE CONICO con diametro di 37-41 mm, adatto a quasi tutti i modelli di auto

+ 50 ml di fluido di reazione = 25 Test

Prima dell'acquisto, verificare il diametro del vaso di espansione. Il kit include un adattatore conico con un diametro di 37-41 mm, ma se il vaso ha un diametro diverso, è possibile sostituire l'adattatore da 37-41 mm con adattatori conici di diametro: 26-28 mm, 29-33 mm, 40-43 mm, 44-48 mm, 48-51 mm. Fatemi sapere se avete bisogno di un adattatore sostitutivo.    

    Il dispositivo consente una diagnosi semplice e un rapido rilevamento dei danni alla guarnizione della testata. In caso di danneggiamento della guarnizione della testata o della testata stessa, alcuni gas di scarico, tra cui la CO2, entrano nel sistema di raffreddamento. Il principio di funzionamento del dispositivo si basa sulla misurazione del contenuto di CO2 nel sistema di raffreddamento. Il fluido di reazione nella camera di prova reagirà con i gas del sistema di raffreddamento e, se il contenuto di CO2 aumenta, cambierà colore diventando giallo, incolore o verde.    

    Il tester è adatto per veicoli con motori a benzina, GPL e diesel raffreddati a liquido.

    Il kit include:

• Tubo di misurazione in PVC
• 50 ml di fluido di reazione CO2, sufficiente per 25 test
• Adattatore con diametro di 37-41 mm, intercambiabile con adattatori con diametro di 26-28 mm, 29-33 mm, 40-43 mm, 44-48 mm, 48-51 mm
• Istruzioni in polacco
• Guanti senza

Modalità d'uso:

1. Riempire il dispositivo con fluido di reazione, circa 2 ml, fino a un livello inferiore alle camere del tester.    

    2. Collegare il tester al serbatoio o all'apertura del radiatore.

3. Avviare e riscaldare il motore, quindi aumentarne il regime per ottenere una maggiore pressione di combustione.    

    4. Lasciare il motore al minimo o a un regime leggermente aumentato e osservare il comportamento del fluido. Dovrebbero formarsi delle bolle.    

    5. Se il colore del fluido diventa giallo, incolore o verde entro pochi minuti, ciò indica una guarnizione della testata o la testata stessa danneggiate.

Prodotto polacco

Efficienza del tester 99,9%