Tester per batteria BM550 AUTO - 6 V 12 V 24 V - 100-2000 CCA - 2-200 Ah - Tester alternatore per auto - Analizzatore di batteria digitale per auto/camion/moto/quad/SUV/barca/yacht

(Tester per batterie da 6 V, 12 V e 24 V) Il tester per batterie BM550 può testare tutte le batterie per autoveicoli da 6 V, 12 V e 24 V 100-2000 CCA, supporta 2 Ah-220 Ah (è necessario immettere il valore CCA corrispondente sulla batteria), incluso l'analizzatore di batterie per batterie normali, batterie AGM scariche, batterie AGM avvolte, batterie GEL ed EFB, autocarri, ecc. Non adatto per batterie a ciclo profondo).(Plug and play) Il tester per batteria BM550 è facile da usare, basta collegare correttamente la clip del tester alla batteria dell'auto e iniziare a lavorare, indipendentemente dal fatto che la batteria si trovi all'interno o all'esterno dell'auto, oppure è possibile testare una batteria scarica.(Analizzatore pratico per batterie auto) Il tester per batterie auto BM550 è in grado di visualizzare in modo rapido e preciso un'ampia gamma di dati provenienti dalla batteria di un'auto. Può testare lo stato di salute (SOH) e lo stato di carica (SOC) della batteria, con un'autonomia di 100-2000 CCA, la resistenza interna e la tensione. Con il nostro tester per batterie, puoi facilmente tenere d'occhio lo stato attuale della batteria della tua auto ed evitare incidenti.(Facile da usare e con dati precisi) Il tester per batteria si basa sullo standard CCA e può essere visualizzato in modo rapido e preciso sullo schermo HD da 1,8 pollici, consentendo di avere una rapida panoramica dello stato della batteria. È possibile testare la batteria sia all'interno che all'esterno dell'auto, molto pratico.(Rapido e preciso >99,5%, protezione da inversione di polarità). Il tester per batterie BM550 ha una precisione del 99,5% grazie al microprocessore intelligente integrato e i risultati dei test possono essere visualizzati in meno di due secondi. Allo stesso tempo, il BM550 è dotato di protezione da inversione di polarità per evitare la bruciatura del circuito interno, proteggendo così l'apparecchiatura e la batteria dell'auto per un utilizzo a lungo termine.