T25 T28 Flange GT2871 GT2860 Billet Street Turbocompressore 2.0BAR for 1.5L-2.0L

Applicazione: 

Universale for turbo manifold con T25 flangia (T28 flangia può essere convertito in T25 flangia , adrapter è necessario).

Perfetto for tutti 1.5L-2.0L motore, for tutti 4 cilindro
Potere di cavallo: In grado di aumentare la potenza del cavallo fino a 350BHP

Specifica:

Flangia di scarico: flangia T25 standard
Flangia di uscita dello scarico: 5 bulloni

Lato turbina:
Trim della turbina: 76.3
A/R turbina: 0,64
Diametro induttore turbina: 53,8 mm
Diametro esduttore turbina: 47 mm

Lato compressore:
Trim del compressore: 48
Compressore A/R: 0,60
Diametro induttore del compressore: 49,2 mm
Diametro esduttore compressore: 71 mm

Tipo di cuscinetto: galleggiante bagnato
Tipo di raffreddamento: acqua + olio
Wastegate: con Wastegate
Limitatore di olio: sì
Dimensioni del limitatore dell'olio: diametro interno 2 mm
Dimensione alimentazione olio: 12 mm
Dimensioni scarico olio: 14 mm
Uscita olio: M14 e 2 * M8 * 1,25
Passo filettatura scarico olio: 40 mm
Dimensione filettatura acqua: M14*1.5
Potenza del cavallo: aumenta la potenza del cavallo fino a 350 CV
Garanzia: 1 Anno for eventuali difetti di fabbricazione
Accessori: otterrai esattamente come mostrato nell'immagine sopra

Caratteristica:

1. Involucro della turbina: silicio-molibdeno - Resistenza alle alte temperature, altamente stabile e duttile, resistente alla corrosione e alle screpolature, aumenta la durata e l'affidabilità.

2. Ruota della turbina: lega K419: resistenza alle alte temperature, converte efficacemente i gas di scarico del motore in energia cinetica, resiste alla rottura termica for un funzionamento affidabile e senza problemi.

3. Ruota del compressore billet: Ruota del compressore lavorata a CNC in alluminio billet forgiato: alta efficienza, risposta rapida, minor consumo di carburante, funzionamento regolare.

4. Paraolio: anello di tenuta olio in acciaio ad alta velocità: resistente all'abrasione e al calore, protegge i cuscinetti, previene perdite d'olio e fumo.

Nota:

* Sostituire, riparare o ricollegare l'elemento del filtro dell'aria secondo il manuale del produttore for evitare danni alla ruota del compressore.
* Assicurarsi che la linea di scarico dell'olio sia più bassa del turbo stesso.
* L'auto a benzina deve installare un dispositivo di raffreddamento ad acqua for evitare il surriscaldamento.
* Assicurarsi che l'uscita di scarico sia ben sigillata mediante saldatura
* Il grado di modifica del turbo universale dipende dal singolo veicolo. L'installazione professionale è altamente raccomandata.
* Questo Turbo non è specifico del veicolo. Si prega di verificare le specifiche e verificare la compatibilità prima di effettuare l'ordine.
* Prima di installare il nuovo turbocompressore, è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbo (es. alimentazione olio insufficiente, corpi estranei nella zona di aspirazione, ventilazione del basamento non funzionante, ecc.)!