Dispositivo di regolazione della pompa di iniezione Bosch CAV

Strumento di regolazione della pompa di iniezione Bosch, Lukas, CAV

Il corretto angolo di iniezione è estremamente importante per il corretto funzionamento di un motore diesel. Si tratta dell'angolo di rotazione dell'albero motore tra l'inizio dell'iniezione e il sollevamento massimo del pistone. Influisce sulle prestazioni del motore, sul consumo di carburante e sulle emissioni di scarico. Se l'angolo di iniezione è troppo anticipato, l'auto potrebbe vibrare e fare più rumore, mentre se è troppo ritardato, potrebbero verificarsi problemi di avviamento a freddo e fumo dal motore.

La regolazione dell'angolo di iniezione può essere effettuata ascoltando il comportamento del motore al minimo e ad alti regimi, oppure utilizzando strumenti appropriati. La nostra offerta include un dispositivo di regolazione della pompa di iniezione che consente di controllare e impostare con precisione l'inizio dell'iniezione nelle pompe di iniezione rotative Bosch, Lukas e CAV. È adatto per auto di tutte le marche più popolari, come:

Fiat

Lancia

Alfa Romeo

VW

Audi

BMW

Ford

Renault

Rover

Volvo

Iveco

Mitsubishi

Nissan

Isuzu e altre

Contenuto del kit:

Comparatore 0-8mm

Supporto per la misurazione della posizione del pistone

Supporto sensore per pompe Lukas CAV

M8 x riduzione M12

M10 Porta sensore, corto

Porta sensore M8, corto

Porta sensore M8, lungo

Prolunga per porta sensore n. 3

Prolunga punta di misurazione corta

Prolunga punta di misurazione lunga

Esecuzione delle misurazioniNota:

I singoli passaggi possono variare PER diversi tipi di auto, fare sempre riferimento alle raccomandazioni del produttore.

• Svitare il bullone della testa della pompa di iniezione e installare al suo posto il porta sensore appropriato.
• Se necessario, installare la prolunga appropriata al posto della punta di misurazione con una sfera.
• Impostare il sensore su un valore di circa 1,5 mm.
• Ruotare l'albero. Ruotare l'albero motore in senso antiorario finché l'ago non si ferma,
• Azzerare la lettura del sensore,
• Ruotare lentamente l'albero motore in senso orario finché i segni PMS non si allineano,
• Leggere le letture del sensore e confrontarle con i dati di fabbrica,
• Se necessario, correggere l'impostazione della pompa e ripetere la misurazione,

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