GT30 GT3037 GT3076 T3 Flange Billet Turbocharger A/R 0.6 0.82 journal bearingGT30 GT3037 GT3076 T3 Flange Billet Turbocharger A/R 0.6 0.82 journal bearing

Achtung!!!

Dieses Modell ist ein universeller Turbo. Bitte vergewissern Sie sich vor dem Kauf, ob in Ihrem Auto genügend Platz für den Einbau dieses Turbos vorhanden ist.

Billet Kompressorrad aufrüsten

Silizium Molybdän Turbinengehäuse

Passend für：
Universeller Turbolader für 2.5L-3.0L Motor, 4 oder 6 Zylinder

Spezifikation：

Verdichterrad
* Trim: 48.1          
* Durchmesser vom Verdichterrad(inducer): 52.7 mm
* Durchmesser vom Verdichterrad(exducer): 76 mm
* A/R:0.6

Turbinenrad

* Abgas (Auspuffkrümmer) Flansch: T3 Flansch
* Abgas (Abgasausgang) Flansch: 4-Schrauben Flansch
* Trim: 74.2
* Durchmesser vom Verdichterrad(inducer): 64.8 mm
* Durchmesser vom Verdichterrad(exducer): 55.8 mm
* A/R: 0.82

Pferdestärke: Kann die Pferdestärke auf bis zu 500 PS steigern
Kühlart: Wasser + Öl gekühlt
Lager: Gleitlager
Drucklager: 270 Grad
Turbotyp: Individuell
Zustand: 100% nagelneu
Zubehör: Sie erhalten genau das, was auf dem Bild oben abgebildet ist
Verpackungsgröße: 30 x 28 x 24 cm
Paketgewicht: 8750 g

Eigenschaften：

*Produktmaterial
1. Turbinengehäuse: Silizium-Molybdän – temperaturbeständig bis 850℃
2. Turbinenrad aus Stahl: K419-Legierung – hohe Oxidationsstabilität und Widerstandsfähigkeit bis zu 1000℃
3. Kompressorgehäuse: ZL104 Aluminium mit Leichtgewicht
4. Billet-Kompressorrad: geschmiedete, vollständig bearbeitete Billet-Aluminium-Kompressorräder mit einem größeren Leistungsbereich und besserer Boost-Antwort

*Produktleistung
1. Erhöhen Sie die Leistung Ihres Autos um 20-40%
2. Ausgezeichnete Hochtemperaturbeständigkeit, hohe Effizienz und Haltbarkeit
3. Reiche Erfahrung in der Turboproduktion und in der eigenen Fabrik
4. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und Präzisionsspiel

* Technologievorteil:
1. 100% Wuchttest von TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbo-Tests
3. Fortgeschrittener Stellglied-Tester/Programmierer

Hinweise

* Ersetzen, reparieren oder schließen Sie das Luftfilterelement gemäß der Herstelleranleitung wieder an, um Schäden am Kompressorrad zu vermeiden.
* Stellen Sie sicher, dass die Ölablassleitung tiefer liegt als der Turbo selbst.
* Benzinautos müssen eine Wasserkühlung installieren, um eine Überhitzung zu vermeiden.
* Stellen Sie sicher, dass der Auspuffauslass durch Schweißen gut abgedichtet ist
* Der Modifikationsgrad des Universal Turbos ist von Ihrem individuellen Fahrzeug abhängig. Ein fachgerechter Einbau wird dringend empfohlen.
* Dieser Turbo ist nicht fahrzeugspezifisch. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen und überprüfen Sie die Kompatibilität, bevor Sie Ihre Bestellung aufgeben.
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turbos geführt hat, analysiert und beseitigt werden (z. B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion etc.)