Sospensione Ammortizzatore Coilove Kit for Mazda MX5 NB 1.6 1.8 1998 1999-2005

Applicazione

for Mazda MX-5 I (NA) (09/1989-04/1998) 
for Mazda MX-5 II (NB) (01/1998-10/2005)

for Mazda Miata MX-5 NA (1.6L,1.8L) 1989-1997
for Mazda Miata MX-5 NB (1.6L,1.8L) 1998- 2005
for Mazda Miata Base Convertible 2D 1990-1997
for Mazda Miata Base Convertible 2D 1999-2005
for Mazda Miata SE Convertible 2D 2000-2003
for Mazda Miata LE Convertible 2D 1993
for Mazda Miata M Edition Convertible 2D 1994-1997
for Mazda Miata STO Convertible 2D 1997
for Mazda Miata 10th Anniversary Convertible 2D 1999
for Mazda Miata LS Convertible 2D 2000-2005

Specifiche

Altezza regolabile: sì

Smorzamento regolabile: disponibile, 24 livelli di forza di smorzamento in estensione

Resistenza molla anteriore: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)

Resistenza molla posteriore: 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)

Diametro interno molla anteriore: 70,5 mm

Diametro interno molla posteriore: 70,5 mm

Lunghezza molla anteriore: 180 mm

Lunghezza molla posteriore: 160 mm

Supporto superiore anteriore: sfera a cuscino

Supporto superiore posteriore: sfera a cuscino

Camber regolabile: non disponibile

Precarico molla consigliato: 7-10 mm

Tipo di ammortizzatore: doppio tubo

Contenuto della confezione

2 ammortizzatori coilover anteriori
2 ammortizzatori coilover posteriori
2 chiavi a brugola

Caratteristiche

1. Regolazione dell'altezza ribassata (a seconda del modello di veicolo) che consente un baricentro più basso e conferisce anche un assetto più aggressivo
2.24 livelli di ammortizzatore regolabile -- Questo consente La possibilità di adattare perfettamente il sistema di sospensioni coil-over. Per una guida confortevole, imposta l'ammortizzazione su "tutto morbido". Per una guida più vivace, impostala su "tutto rigido". Per le giornate in pista occasionali, impostala su "tutto rigido".
3. Tensione della molla di precarico regolabile per ridurre in una certa misura le vibrazioni.
4. Piastra di campanatura regolabile e supporto superiore con cuscinetto sferico per una risposta dello sterzo più precisa. (per alcuni modelli).
5. Supporti superiori e bloccaggi in alluminio lavorati a CNC: eccellente resistenza e risparmio di peso.
6. Supporti inferiori in acciaio per impieghi gravosi: altamente durevoli e affidabili.
7. Molla ad alta resistenza: 600.000 test continui per garantirne l'elevata resistenza alla trazione.
8. Tutti gli inserti sono dotati di lunghi soffietti in gomma premontati: per proteggere meglio l'ammortizzatore e garantirne la durata. 9. Struttura a doppio tubo: offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo nella maggior parte delle condizioni di guida.
10. Finitura anticorrosione: alluminio anodizzato e parti in acciaio al carbonio verniciate a polvere.

Nota

1. Tutte le modifiche devono essere installate da meccanici qualificati e in conformità con le normative locali in materia di modifiche.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati con le corrette specifiche di coppia (consultabili nel manuale di manutenzione del veicolo) prima e dopo l'installazione. Dadi, bulloni o serrature allentati causeranno rumore. Controllare e serrare prima che si verifichino problemi gravi.
3. È vietato utilizzare una chiave a impulsi durante l'installazione, in quanto potrebbe allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare la distanza tra pneumatici e sospensioni. (La distanza minima dovrebbe essere di 4 mm, altrimenti è necessario aggiungere distanziali. Attenzione: non è sufficiente con assali con braccio oscillante a barra di torsione).
5. Si consiglia una manutenzione regolare per l'assetto coil-over: spruzzare un po' di WD40 ogni 3-5 mesi lo manterrà liscio e pulito, contribuendo a prolungarne la durata.