Consegna veloce. Istruzioni molto chiare. Installazione semplice. Nessun feedback sul funzionamento poiché lo scaldabagno non è ancora in uso.
Ces 100l Mv Mono Es233
C
Di cui eco-partecipazione 21,60 € IVA incl
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con il codice
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Venduto da BRICO T
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Informazioni sul prodotto
Descrizione
Ces 100l Mv Mono Es233 DE DIETRICH 3661238815339 TRV_3997158 - Installation : Vertical mural
- Technologie pour l'eau chaude : Stéatite
- Technologie pour l'eau chaude : Stéatite
Caratteristiche
- MarcheDE DIETRICH
- ColoreBianco
- Volume100 l
- Certificazione NFNF
- Classe di efficienza energeticaC
Recensioni dei clienti
4,4
/ 15 Recensioni
BBERNARD
Pubblicato il 04/07/2025, FranciaCCatherine
Pubblicato il 24/02/2025, FranciaCome descritto, facile da installare.
Jjean-marie
Pubblicato il 15/06/2026, FranciaSono soddisfatto, questo è il secondo scaldabagno De Dietrich che acquisto dal vostro sito web.
MCliente ManoMano
Pubblicato il 11/05/2026, Franciapiù leggeri di quelli vecchi
ÉÉlisabeth
Pubblicato il 19/02/2026, FranciaBuon prodotto, installato e configurato rapidamente, in attesa che faccia il suo lavoro...
Rraymonde
Pubblicato il 23/12/2025, FranciaMolto bene, grazie.
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De Dietrich è un'azienda alsaziana con una storia secolare. Fu fondata da Johann Von Dietrich, di Strasburgo, che acquistò una vecchia fucina nel 1684. All'epoca, la Francia orientale faceva parte del Sacro Romano Impero.
Quando Luigi XIV annetté l'Alsazia, Johann servì fedelmente il re e suo nipote Jean fu nominato cavaliere da Luigi XV; il titolo gli permise di costruire un impero industriale tra i fabbri ferrai. Più tardi, Luigi XVI gli regalò uno scudo a forma di corno d'oro per proteggerlo (già!) dalle contraffazioni. Jean De Dietrich entrerà nuovamente nella storia quando incaricherà il capitano Rouget de L'Isle di scrivere una canzone di guerra per l'esercito del Reno, la famosa Marsigliese.
Nel 1848, i De Dietrich si adattarono alla nascente rivoluzione industriale trasformando le fucine in officine per la costruzione di attrezzature ferroviarie e meccaniche. Dopo l'annessione dell'Alsazia-Lorena, i De Dietrichs dovettero abbandonare l'attività ferroviaria per produrre beni di consumo durevoli (stufe, cucine, bagni in ghisa smaltata) e attrezzature urbane e industriali (tram, macchine per la distillazione). Nel 1896, l'azienda si diversificò nella produzione di automobili su licenza di Amédée Bollée, che abbandonò pochi anni dopo per dedicarsi alle attrezzature domestiche.
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