Corrisponde esattamente alla caldaia tranne che per un ulteriore foro che deve essere fatto, ma molto semplice da realizzare, viene fornita una dima di foratura. Piccolo problema quando anche il connettore oliva consegnato era danneggiato, fortunatamente quello vecchio era ancora in buone condizioni.
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Descrizione
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Informazione supplementare :
Questo prodotto e venduto nell'imballaggio del costruttore, nessuna modifica e stata apportata.
Informazioni sulla sicurezza :
Prima di effettuare qualsiasi intervento, spegnere l'apparecchio e i circuiti idraulici e del gas.
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Questo prodotto è venduto nell'imballaggio del costruttore, non è stata apportata nessuna modifica.
Caratteristiche
- MarcheDE DIETRICH
- Certificazione NFNF120
- Garanzia1 anno(i)
- OrigineProdotto in Asia
- Lunghezza255 mm
- MaterialeMetallo
- Peso2000 g
- Numero articoli per confezione1
- Referenza ManoManoME104106
- MMID255534253773
- Rif. costruttore1269014
- EAN3661238099739
Recensioni dei clienti
4,7
/ 6 Recensioni
RRomuald
Pubblicato il 07/01/2022, FranciaMMohsin
Pubblicato il 23/02/2022, FranciaConsegna impeccabile del pezzo migliore
MCliente ManoMano
Pubblicato il 20/02/2020, FranciaNon è lo stesso modello ma si adatta molto bene al modello di foratura fornito
De Dietrich è un'azienda alsaziana con una storia secolare. Fu fondata da Johann Von Dietrich, di Strasburgo, che acquistò una vecchia fucina nel 1684. All'epoca, la Francia orientale faceva parte del Sacro Romano Impero.
Quando Luigi XIV annetté l'Alsazia, Johann servì fedelmente il re e suo nipote Jean fu nominato cavaliere da Luigi XV; il titolo gli permise di costruire un impero industriale tra i fabbri ferrai. Più tardi, Luigi XVI gli regalò uno scudo a forma di corno d'oro per proteggerlo (già!) dalle contraffazioni. Jean De Dietrich entrerà nuovamente nella storia quando incaricherà il capitano Rouget de L'Isle di scrivere una canzone di guerra per l'esercito del Reno, la famosa Marsigliese.
Nel 1848, i De Dietrich si adattarono alla nascente rivoluzione industriale trasformando le fucine in officine per la costruzione di attrezzature ferroviarie e meccaniche. Dopo l'annessione dell'Alsazia-Lorena, i De Dietrichs dovettero abbandonare l'attività ferroviaria per produrre beni di consumo durevoli (stufe, cucine, bagni in ghisa smaltata) e attrezzature urbane e industriali (tram, macchine per la distillazione). Nel 1896, l'azienda si diversificò nella produzione di automobili su licenza di Amédée Bollée, che abbandonò pochi anni dopo per dedicarsi alle attrezzature domestiche.
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