Nuovo Turbocompressore For Vw Golf Vii Gti R 2.0t Audi A3 S3 1984ccm 06k145874g

Application
for Audi S3 2.0 TFSI (8V) CJXB CJXC CJXF 1984ccm 221Kw 300HP 2013+
for Seat Leon 2.0 TSI Cupra 265 CJXB, CJXC, CJXF 1984 ccm 195Kw 265HP 2014+
for Seat Leon 2.0 TSI Cupra 280 CJXB, CJXC, CJXF 1984ccm 206Kw 280HP 2014+
for Volkswagen Golf VII 2.0 R CJXB CJXC CJXF 1984ccm 221Kw 300HP 2013+
for Audi TT 2.0 TFSI (8V) CJXB CJXC CJXF 1984ccm 195Kw 265HP 2013+

OE/Numero parte
06K145874G, 06K145874F,06K145702J, 06K145702M, 06K145702N, 06K145722A, 06K145722H, 06K145722N, 06K145722S, 06K145722T, 06K 145874P

Specifica
Motore: JHJ RHF5
Modello turbo: IS38
Tipo di carburante: benzina
Tipo di raffreddamento: raffreddamento ad acqua
Tipo di cuscinetto: cuscinetto portante/cuscinetto flottante
Montaggio universale: no
Finitura: opaca
Con attuatore elettrico
Tipo Turbo: individuale
Condizione: 100% nuovo di zecca
Accessori: otterrai esattamente ciò che puoi vedere nelle immagini
Dimensioni confezione: 48 x 39 x 25 cm
Peso della confezione: 11 kg

Il pacchetto include
1x turbocompressore
1x manuale
1x opuscolo
1 adesivo
2 guarnizioni per porta olio
1x guarnizione della flangia

Caratteristica
* Materiale del prodotto
1. Alloggiamento della turbina: ferro duttile QT450-10 resistente a temperature fino a 700 ℃
2. Ruota della turbina in acciaio: lega K418: elevata stabilità all'ossidazione e resistenza fino a 900 ℃
3. Alloggiamento del compressore: alluminio ZL104 leggero
4. Ruota del compressore: pale in alluminio pressofuso: tenuta all'aria e resistenza alla corrosione superiori

* Prodotto
1. Qualità e dimensioni OEM con poche modifiche
2. Ricca esperienza nella produzione di turbocompressori e nella propria fabbrica
3. Anello di tenuta dell'olio ad alta velocità e gioco di precisione

* Vantaggio tecnologico:
1. Test di bilanciamento al 100% tramite TURBOTECHNICS VSR3
2. Test Turbo VNT G3-min-Flow

Nota
* Si prega di confermare il NUMERO DI PARTE turbo originale prima dell'acquisto
* Si consiglia vivamente l'installazione professionale
* Prima di installare il nuovo turbocompressore è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbo (ad es. alimentazione di olio insufficiente, corpi estranei nella zona di aspirazione, ventilazione del basamento senza funzionamento, ecc.)!