Kit Assetto Regolabile Molle Ammortizzatori for Hyundai Veloster FS 2013-2015

L'MXR-B3 si basa sui coilover MXR-B2, anch'essi regolabili in altezza. Sono progettati per l'uso stradale, ma il controllo dell'estensione (rebound) su 24 livelli consente di mettere a punto alla perfezione il setup dei coilover. Sperimenterete una qualità di guida superiore in qualsiasi condizione stradale.

Application

for Hyundai Veloster (FS) 2012-2016

Specifiche

Altezza regolabile: Sì; abbassamento da 25 a 75 mm (a seconda del modello del veicolo)
Smorzamento regolabile: Sì; 24 livelli di forza di estensione (rebound)
Attacco superiore anteriore: Pillow ball con piastra camber
Camber regolabile: Sì
Rigidezza molla anteriore: 8 kg/mm ​​(448 lbs/in)
Rigidezza molla posteriore: 4 kg/mm ​​(224 lbs/in)
Diametro interno molla anteriore: 70,5 mm
Diametro interno molla posteriore: 75-104 mm
Lunghezza molla anteriore: 200 mm
Lunghezza molla posteriore: 210 mm
Precarico molla consigliato: 7-10 mm
Tipo di ammortizzatore: Bitubo

Contenuto della confezione
2x Coilover anteriori
2x Coilover posteriori
1x Chiave a brugola
2x Chiavi a C

 
Dimensioni
Dimensioni imballo: 64 x 50 x 20 cm
Peso: 27500 g

Caratteristiche
1. Regolazione dell'altezza di abbassamento da 25 a 75 mm (a seconda del modello del veicolo), che consente di abbassare il baricentro e conferisce al veicolo un aspetto più aggressivo.
2. Ammortizzatori regolabili su 24 livelli: permette di mettere a punto alla perfezione il sistema di coilover. Per una guida piacevole e confortevole, impostare lo smorzamento sul livello più morbido (full soft). Per una guida più sportiva, impostare a 16 scatti. Per occasionali giornate in pista (track day), impostare sul livello più rigido (full stiff).
3. Tensione del precarico molla regolabile per ridurre, entro certi limiti, le oscillazioni del veicolo.
4. Piastra camber regolabile e attacco superiore di tipo Pillow ball per una risposta dello sterzo più precisa e reattiva (disponibile su alcuni modelli).
5. Attacchi superiori e anelli di bloccaggio in alluminio lavorato a CNC: garantiscono un'eccellente robustezza e una riduzione del peso.
6. Attacchi inferiori in acciaio rinforzato (Heavy Duty): estremamente durevoli e affidabili.
7. Molle ad alta resistenza: sottoposte a test continui per 600.000 cicli per garantirne l'elevata resistenza alla trazione. 8. Tutti gli inserti sono dotati di lunghi soffietti in gomma preinstallati — per proteggere al meglio l'ammortizzatore e garantirne la durata nel tempo.
9. Struttura a doppio tubo (Twin-Tube) — offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo nella maggior parte delle condizioni di guida.
10. Finitura anticorrosione — componenti in alluminio anodizzato e acciaio al carbonio verniciato a polvere.

Note

1. Tutte le modifiche devono essere eseguite da meccanici qualificati e in conformità con le normative locali vigenti in materia di modifiche ai veicoli.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati secondo le corrette specifiche di coppia (reperibili nel manuale di officina del veicolo), sia prima che dopo l'installazione. Dadi, bulloni o dispositivi di bloccaggio non serrati correttamente possono causare rumorosità; verificare e provvedere al serraggio prima che insorgano problemi gravi.
3. È severamente vietato l'uso di avvitatori a impulsi (pistole pneumatiche) durante l'installazione, poiché ciò potrebbe allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare il gioco (spazio libero) tra pneumatici e sospensioni. (Il gioco minimo deve essere di 4 mm; in caso contrario, è necessario installare dei distanziali per le ruote. Attenzione: tale soluzione non è applicabile in presenza di assali a ponte torcente con bracci longitudinali).
5. Si consiglia una manutenzione periodica dei coilover: spruzzare del WD-40 ogni 3-5 mesi ne manterrà il funzionamento fluido e pulito, contribuendo così a prolungarne la durata utile.