Kit Assetto Regolabile a Ghiera for Mini R50 R53 Cooper 2001-2006 Ammortizzatori

Application:

For Mini R50, R53 Cooper (06/2001-09/2006 FWD
For Mini R50, R53 Cooper S (06/2001-09/2006 FWD
For Mini R50, R53 S Works (06/2001-09/2006 FWD
For Mini R50, R53 Works (06/2001-09/2006 FWD
For Mini R50, R53 One D (06/2001-09/2006 FWD
For Mini R50, R53 One  (06/2001-09/2006 FWD

For Mini Convertible (R52) Cooper(07/2004-11/2007)FWD
For Mini Convertible (R52) Cooper S (07/2004-11/2007)FWD
For Mini Convertible (R52) John Cooper Works(07/2004-11/2007)FWD
For Mini Convertible (R52) One(07/2004-11/2007)FWD

Specifiche

Altezza regolabile: Sì, abbassamento di 25-75 mm a seconda del modello del veicolo
Smorzamento regolabile: 24 livelli di forza di smorzamento in estensione
Supporto superiore anteriore: Snodo sferico
Supporto superiore posteriore: Necessario supporto superiore OE
Campanatura regolabile: Non disponibile
Coresistenze molla anteriore: 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)
Coresistenze molla posteriore: 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)
Diametro interno molla anteriore: 70,5 mm
Diametro interno molla posteriore: 70,5 mm
Lunghezza molla anteriore: 180 mm
Lunghezza molla posteriore: 180 mm
Precarico molla consigliato: 7-10 mm

Caratteristiche

1. Regolazione dell'altezza ribassata da 25 a 75 mm che consente un baricentro più basso e conferisce un assetto più aggressivo
2. Tensione di precarico molla regolabile per ridurre in una certa misura le vibrazioni
3. Ammortizzatore regolabile su 24 livelli: consente di regolare perfettamente la Sistema coil-over. Per una guida confortevole, imposta l'ammortizzazione su "tutto morbido". Per una guida più vivace, impostala su "tutto rigido". Per le giornate in pista occasionali, impostala su "tutto rigido".
4. Supporti superiori e bloccaggi in alluminio lavorati a CNC: eccellente resistenza e risparmio di peso.
5. Supporti inferiori in acciaio per impieghi gravosi: altamente durevoli e affidabili.
6. Molla migliorata: sottoposta a oltre 600.000 test continui per garantirne l'elevata resistenza alla trazione.
7. Tutti gli inserti sono dotati di soffietti in gomma lunghi: per proteggere meglio l'ammortizzatore e garantirne la durata.
8. Con una migliore impostazione dell'ammortizzazione, otterrai prestazioni e comfort migliori allo stesso tempo.
9. Struttura a doppio tubo: offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo nella maggior parte delle condizioni di guida.
10. Finitura anticorrosione: parti in alluminio anodizzato e acciaio al carbonio verniciato a polvere.
11. Test per il meglio: ogni componente è stato testato sulla nostra macchina professionale prima di essere assemblato e testato su strada dai nostri piloti professionisti. 12. Assemblato in camera bianca: mantiene un livello più elevato di precisione e affidabilità.
13. Olio ammortizzatore migliorato: rende l'ammortizzazione più stabile e fluida in un ampio intervallo di temperature.

Nota

1. Tutte le modifiche devono essere installate da meccanici qualificati e in conformità con le normative locali in materia di modifiche.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati con le coppie di serraggio corrette (consultabili nel manuale di manutenzione del veicolo) prima e dopo l'installazione. Dadi, bulloni o serrature allentati causeranno rumore. Controllare e serrare prima che si verifichino problemi gravi.
3. L'uso di una chiave a impulsi è vietato durante l'installazione, in quanto potrebbe allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare la distanza tra pneumatici e sospensioni. (La distanza minima dovrebbe essere di 4 mm, altrimenti è necessario aggiungere distanziali. Attenzione: non è sufficiente con assali con braccio oscillante e barra di torsione)
5. Consigliamo una manutenzione regolare per l'assetto coilover: spruzzare un po' di WD40 ogni 3-4 mesi lo manterrà liscio e pulito, contribuendo a prolungarne la durata.