KIT Assetto Regolabile a Ghiera for BMW 3 E36 1990-1999 Berlina Cabriolet

Gli assetti a ghiera maXpeedingrods B2 sono progettati come base per l'uso su strada. Sono dotati di piastre di camber regolabili in altezza e in larghezza (applicabili ad alcuni veicoli), che offrono un assetto ribassato e prestazioni migliorate per l'uso quotidiano del veicolo.

Application

for BMW 3 (E36) Berlina  (09/1990-12/1998)

316i; 318i; 318is; 320i; 323i; 325i; 325is; 328i; 318tds; 325td; 325tds; M3

for BMW 3 (E36) Coupe (09/1991-04/1999)

318is; 316i; 320i; 323i; 325i; 328i 328is M3

for BMW 3 Cabriolet  (E36) (03/1993-04/1999)

318i; 320i; 323i; 325i; 328i; M3

for BMW 3 Touring (E36) 5-door wagon (08/1994-12/1999)

316i; 318i; 318tds; 320i; 323i; 325tds; 328i

Specifiche

Altezza regolabile: Sì, abbassamento di 25-75 mm a seconda del modello del veicolo

Smorzamento: Non regolabile

Rigidità molla anteriore: 8 kg/mm ​​(448 lbs/in)

Rigidità molla posteriore: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)

Supporti superiori anteriori: piastra di camber con cuscinetto a sfere

Supporti superiori posteriori: cuscinetto a sfere

Regolazione camber: Disponibile, solo anteriore

Diametro interno molla anteriore: 70,5 mm

Diametro interno molla posteriore: 63-66 mm

Lunghezza molla anteriore: 180 mm

Lunghezza molla posteriore: 183 mm

Precarico molla consigliato: 7-10 mm

Twin Tube

Il pacchetto include:

2x coil-over anteriori
2x coil-over posteriori
2x chiavi a C

Caratteristica

1. Regolazione dell'altezza ribassata da 25-75 mm (dipende dai modelli del veicolo) che consente un baricentro più basso e aggiunge anche una posizione più aggressiva
2. Tensione della molla di precarico regolabile per ridurre il movimento di scossa in una certa misura
3. Piastra di campanatura regolabile e supporto superiore a sfera per affinare la risposta dello sterzo (per alcuni modelli)
4. Supporti superiori e bloccaggi in alluminio lavorati a CNC: eccellente resistenza e risparmio di peso
5. Supporti inferiori in acciaio per impieghi gravosi: altamente durevoli e affidabili
6. Molla ad alta resistenza: 600.000 volte testate ininterrottamente per garantirne l'elevata resistenza alla trazione.
7. Tutti gli inserti sono dotati di lunghi stivali in gomma montati: per proteggere meglio l'ammortizzatore ed essere durevoli. 8. Struttura Twin-Tube ---offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo per la maggior parte delle condizioni di guida
9. ​​Finitura anticorrosione - Parti in alluminio anodizzato e acciaio al carbonio verniciato a polvere

Nota

1. Tutte le modifiche devono essere installate da meccanici qualificati e in conformità con le normative locali in materia di modifiche.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati con le coppie di serraggio corrette (consultabili nel manuale di manutenzione del veicolo) prima e dopo l'installazione. Dadi, bulloni o serrature allentati causeranno rumore. Controllare e serrare prima che si verifichino problemi seri.
3. L'uso di una chiave a impulsi è vietato durante l'installazione, in quanto potrebbe allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare la distanza tra pneumatici e sospensioni. (La distanza minima dovrebbe essere di 4 mm, altrimenti è necessario aggiungere distanziali. Attenzione: non è sufficiente con assali con braccio oscillante a barra di torsione).
5. Si consiglia una manutenzione regolare per l'assetto coilover: spruzzare un po' di WD40 ogni 3-4 mesi lo manterrà liscio e pulito, contribuendo a prolungarne la durata.