Kit Assetto a Ghiera Ammortizzatori for VW PASSAT 35I 3A2 3A5 1987-1997

La serie MXR-B1 di maXpeedingrods è ideale per chi desidera sostituire i vecchi ammortizzatori usurati, migliorando al contempo la maneggevolezza del veicolo. Il sistema offre la regolazione dell'altezza e preserva, nella massima misura possibile, la qualità di guida tipica dell'equipaggiamento originale (OE).

Applicazione:

For VW PASSAT 35I 1987-1997

Incl. Berlina and Variant

Specifiche

Altezza regolabile: Sì; abbassamento di 0-25 mm (a seconda del modello del veicolo)
Smorzamento: Smorzamento fisso
Supporti superiori: Richiesti i supporti superiori originali (OE)
Rigidezza molla anteriore: 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)
Rigidezza molla posteriore: 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)
Diametro interno molla anteriore: 62 mm
Diametro interno molla posteriore: 62 mm
Lunghezza molla anteriore: 230 mm
Lunghezza molla posteriore: 200 mm
Rigidezza molla ausiliaria (Helper) anteriore e posteriore: 1 kg/mm ​​(56 lbs/in)
Lunghezza molla ausiliaria (Helper) anteriore e posteriore: 102 mm
Precarico molla consigliato: 7-10 mm
Tipo di ammortizzatore: Bitubo

Contenuto della confezione
2x Ammortizzatori a ghiera (coilover) anteriori
2x Ammortizzatori a ghiera (coilover) posteriori
2x Chiavi a C

Dimensioni
Dimensioni imballo: 70 x 51 x 20 cm
Peso: 23.550 g

Caratteristiche

1. Altezza regolabile con abbassamento di 0-25 mm (a seconda del modello del veicolo)
2. Cuffie parapolvere e tampone di fine corsa in gomma solida
3. Componenti in alluminio per la riduzione del peso e staffe di fissaggio inferiori in acciaio rinforzato (heavy duty)
4. Installazione semplice, facile regolazione
5. Utilizzo dei supporti superiori originali del veicolo (non inclusi nel kit del prodotto)

Note

1. Tutte le modifiche devono essere eseguite da meccanici qualificati e in conformità con le normative locali vigenti in materia di modifiche ai veicoli.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati secondo le corrette specifiche di coppia (reperibili nel manuale di officina del veicolo), sia prima che dopo l'installazione. Dadi, bulloni o dispositivi di bloccaggio non serrati correttamente possono causare rumorosità. Verificare e serrare i componenti prima che insorgano problemi gravi.
3. È vietato l'uso di avvitatori a impulsi (pistole pneumatiche) durante l'installazione, poiché ciò potrebbe allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare lo spazio libero (interferenza) tra gli pneumatici e il sistema di sospensione. (Il gioco minimo deve essere di 4 mm; in caso contrario, è necessario installare dei distanziali per le ruote. Attenzione: questa soluzione non è applicabile agli assali a ponte torcente con bracci longitudinali.)
5. Si consiglia una manutenzione regolare dei coilover: spruzzare del WD-40 ogni 3-4 mesi ne manterrà il funzionamento fluido e le parti pulite, contribuendo così a prolungarne la durata.