Kit Assetto a Ghiera Ammortizzatori for BMW 3 E90 E91 04-12 316 320 328 330

Il modello MXR-B3 deriva dagli ammortizzatori a ghiera MXR-B2, anch'essi regolabili in altezza. Sebbene progettati per l'uso stradale, offrono una regolazione del freno in estensione su 24 livelli, consentendo di ottimizzare perfettamente l'assetto. Garantiscono una migliore qualità di guida in qualsiasi condizione stradale.

Application

For BMW 3 (E90) Berlina 2004-2011  

  330i, 335i, 320i, 320d, 325i, 323i, 325d, 330d, 335d, 318i, 318d, 328i, 316i, 316d

For  BMW 3 Touring (E91) 2004-2012

  330i, 335i, 325i, 320d, 320i, 330d, 323i, 325d, 318i, 335d, 328i, 316i, 316d

Nota:
1) Questo prodotto è adatto solo for veicoli RWD!
2) Suggeriamo di aggiungere rondelle per evitare la barra del motore e di forare la parte superiore del supporto superiore dell'ammortizzatore OE posteriore un po' più grande fino a un diametro di 12 mm.

Specifiche

Regolazione altezza: Sì, abbassamento di 25-75 mm a seconda del modello di veicolo
Ammortizzazione: Disponibile, 24 livelli di regolazione del freno in estensione
Supporto superiore anteriore: Su uniball (pillow ball)
Supporto superiore posteriore: Non incluso
Regolazione camber: Non disponibile
Rigidità molla anteriore: 10 kg/mm ​​(560 lbs/in)
Rigidità molla posteriore: 8 kg/mm ​​(448 lbs/in)
Diametro interno molla anteriore: 70,5 mm
Diametro interno molla posteriore: 70,5 mm
Lunghezza molla anteriore: 200 mm
Lunghezza molla posteriore: 180 mm
Precarico molla consigliato: 7-10 mm
Tipo ammortizzatore: Bitubo (Twin-tube)

Contenuto della confezione
2x Ammortizzatori anteriori
2x Ammortizzatori posteriori
2x Chiavi a settore (chiavi a C)
1x Chiave a brugola

Dimensioni
Dimensioni imballo: 70*50*20 cm
Peso: 26050 g

Caratteristiche
1. Regolazione dell'altezza con abbassamento da 25 a 75 mm (a seconda del modello di veicolo), per un baricentro più basso e un aspetto più aggressivo.
2. Ammortizzatori regolabili su 24 livelli: consente di ottimizzare perfettamente il sistema di sospensioni. Per una guida confortevole, impostare la regolazione al minimo (massima morbidezza). Per una guida più sportiva, impostare a 16 scatti. Per occasionali giornate in pista, impostare al massimo della rigidità.
3. Precarico molla regolabile per ridurre le oscillazioni.
4. Piastra camber regolabile e supporto superiore su uniball (pillow ball) per una risposta dello sterzo più precisa e reattiva. (per alcuni modelli)
5. Supporti superiori e ghiere di bloccaggio in alluminio lavorato CNC: eccellente robustezza e riduzione del peso.
6. Supporti inferiori in acciaio ad alta resistenza: estrema durata e affidabilità.
7. Molla ad alta resistenza: sottoposta a test di sollecitazione continua per 600.000 cicli per garantirne la resistenza alla trazione.
8. Tutti gli inserti sono dotati di cuffie di protezione in gomma a lunga escursione: per proteggere efficacemente l'ammortizzatore e garantirne la durata.
9. Struttura a doppio tubo (Twin-Tube): offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo nella maggior parte delle condizioni di guida.
10. Finitura resistente alla corrosione: componenti in alluminio anodizzato e acciaio al carbonio verniciato a polvere.

Nota

1. Tutte le modifiche devono essere eseguite da meccanici qualificati e nel rispetto delle normative locali vigenti in materia di modifiche ai veicoli.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati secondo le specifiche di coppia corrette (consultare il manuale di officina del veicolo) sia prima che dopo l'installazione. Eventuali dadi, bulloni o ghiere allentati possono causare rumore; verificare e serrare la componentistica per prevenire problemi gravi.
3. È vietato l'uso di avvitatori a impulsi durante l'installazione, poiché potrebbero allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare lo spazio libero tra pneumatici e sospensioni (lo spazio minimo deve essere di 4 mm; in caso contrario, è necessario installare distanziali per ruote. Attenzione: questa misura non è sufficiente per assali a ponte torcente con bracci longitudinali).
5. Si consiglia una manutenzione regolare dell'assetto a ghiera (coilover): l'applicazione di spray lubrificante (tipo WD40) ogni 3-5 mesi mantiene i componenti scorrevoli e puliti, contribuendo a prolungarne la durata.