GTD1036VZ Turbo Turbolader for Fiat Panda 1.3 L Multijet 2006-2022 822088-5007S

Application

For Fiat 500 1.3 L Multijet 2007-2022,
For Fiat 500L 1.3 L Multijet 2014-,
For Fiat 500X 1.3 L Multijet 2015-,
For Fiat Doblo 1.3 L Multijet 2013-2022,
For Fiat Fiorino 1.3 L 2007-2022,
For Fiat Panda 1.3 L Multijet 2006-2022,
For Fiat Punto Evo 1.3 L Multijet 2009-2012,
For Fiat Punto Van 1.3 L Multijet 2012-2022,
For Fiat Tipo Kombi 1.3 L 2015-,
For Lancia Musa 1.3 L Multijet 2009-2012,
For Opel/ Vauxhall Combo D/ MK3 1.3 CDTi 2013-2018,
For Opel/ Vauxhall Combo C Tour 1.3 CDTi 2002-2013,
For Opel/ Vauxhall Corsa E/ Van 1.3 CDTi 2018-,

Part numbers

822088-5003S, 822088-0003, 822088-3, 55256743
822088-5006S, 822088-0006, 822088-6, 55256959
822088-5007S, 822088-0007, 822088-7, 55270995
822088-5008S, 822088-0008, 822088-8, 55278596
822088-5009S, 822088-0009, 822088-9, 55278598
55256959, 552785960

Specifiche
Modello: GTD1036VZ
Tipo di raffreddamento: raffreddamento a olio
Tipo di cuscinetto: cuscinetto flottante
Montaggio universale: no
Finitura: opaca
Tipo di attuatore: attuatore elettronico
Condizione: 100% nuovo di zecca
Accessori: otterrai esattamente ciò che vedi nelle immagini
Dimensioni della confezione: 27*23*29 cm
Peso della confezione: 6100 g

Caratteristiche
* Materiale del prodotto
1. Alloggiamento della turbina: ghisa duttile QT450-10, resistente a temperature fino a 700 ℃
2. Ruota della turbina in acciaio: lega K418, elevata stabilità all'ossidazione e resistenza fino a 900 ℃
3. Alloggiamento del compressore: alluminio ZL104 leggero
4. Ruota del compressore: pale in alluminio pressofuso, tenuta all'aria superiore e resistenza alla corrosione

* Prodotto
1. Qualità e dimensioni OEM con poche modifiche
2. Ricca esperienza nella produzione di turbo e fabbrica propria
3. Guarnizione dell'olio ad alta velocità anello e gioco di precisione

* Vantaggio tecnologico:
1. Test di bilanciamento al 100% di TURBOTECHNICS VSR3
2. Test turbo G3-min-Flow VNT
3. Tester/programmatore attuatore avanzato

Nota
* Si prega di confermare il NUMERO PARTE del turbo originale prima dell'acquisto
* Si consiglia vivamente l'installazione professionale
* Prima di installare il nuovo turbocompressore, è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbo (ad esempio, fornitura di olio insufficiente, corpi estranei nell'area di aspirazione, ventilazione del basamento senza funzione, ecc.)!