Chiavi in acciaio inossidabile magnetiche...!
Facom 83SHST.JP9A Brugola interna Kit di chiavi a brugola 1.5 mm, 2 mm, 2.5 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm 9 p
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Informazioni sul prodotto
Descrizione
Dettagli tecnici
| Cacciaviti caratteristiche | Testa sferica |
| Dimensione chiave (metrica) | 1.5 mm, 2 mm, 2.5 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm |
| Forza | Brugola interna |
Incluso nella consegna
Kit cacciaviti a brugola 1.5/2/2.5/3/4/5/6/8/10 mm.
Requisiti di sistema
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Caratteristiche
- MarcheFACOM
- Lunghezza1 cm
- Larghezza11.7 cm
- Peso390 g
- MaterialeAcciaio inossidabile
Recensioni dei clienti
4,3
/ 4 Recensioni
RRonan
Pubblicato il 14/02/2026, FranciaCliente Pro
VValentin
Pubblicato il 06/11/2020, FranciaOttimo prodotto, una scommessa sicura.
Mmathieu
Pubblicato il 18/12/2019, FranciaFacom, niente da aggiungere ...
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Come scegliere le chiavi e il cricchetto a bussola
Chiavi e cricchetto a bussola sono utensili indispensabili in una cassetta degli attrezzi. Spesso di cromo vanadio, le chiavi piatte, a pipa, ad occhiello, o combinate sono disponibili in diverse dimensioni: 10 mm, 12 mm, 14 mm, 15 mm, ecc. Solo la chiave inglese si adatta alle diverse dimensioni dei bulloni.
Américaine de Construction d'Outillage à Main" fu fondata a Parigi nel 1918 da un ingegnere, Louis Mosés. Questo imprenditore produsse una chiave, la "Lachèze", appositamente curvata per la posa dei binari ferroviari. Mosés la chiamò "Chiave 101". FACOM si diversifica in utensili manuali, manutenzione industriale, riparazione di automobili e aeronautica.
Dal 2006, FACOM è una filiale di Stanley Black & Decker, dove è il marchio Premium della divisione IAR (riparazione auto) del gruppo. Ha 370 dipendenti e un fatturato di oltre 150 milioni di euro. Produce tutti i tipi di utensili, tra cui chiavi Torx, piatte, multibussola, a catena e a cricchetto - il suo core business - oltre a chiavi e bussole a percussione, cacciaviti, martinetti e persino elettroutensili.
FACOM è rimasta fedele alle sue radici imprenditoriali sostenendo il Team SLR, creato nel 2011 da Sébastien Loeb e Dominique Heintz, per aiutare i giovani piloti a partecipare ai Gran Premi di F1, come la Porsche Carrera Cup e il Campionato Francese GT FFSA.
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