Coilovers for Volvo 850 S70 V70 Sospensione Regolabile Assetto

Il kit coilover ribassato maXpeedingrods T6 offre regolazione dell'estensione (rebound), regolazione dell'altezza indipendente dal precarico, olio ammortizzante sviluppato ad hoc, molle racing potenziate, piastre camber regolabili (per alcuni veicoli) e un'estetica accattivante; consente di ottimizzare le prestazioni delle sospensioni e conferisce al veicolo un aspetto più grintoso. Inoltre, tutti i nostri coilover sono assemblati in stabilimenti privi di polvere, garantendo alta qualità e lunga durata.

Applicazione

for Volvo S70 1998-2000

for Volvo C70 1998-2001

for Volvo V70 1998-2001

for Volvo 850 1992-1997 including wagon

Specifiche

Regolazione altezza: Sì, ribassamento di 25-75 mm a seconda del modello di veicolo
Regolazione ammortizzazione: Sì, 24 livelli di forza di estensione (rebound)
Supporto superiore anteriore: Snodo sferico (pillow ball)
Supporto superiore posteriore: Non incluso
Regolazione camber: Non disponibile
Rigidità molla anteriore: 7 kg/mm ​​(392 in/lbs)
Rigidità molla posteriore: 4 kg/mm ​​(224 in/lbs)
Diametro interno molla anteriore: 70,5 mm
Diametro interno molla posteriore: 63 mm
Lunghezza molla anteriore: 220 mm
Lunghezza molla posteriore: 235 mm
Precarico molla consigliato: 7-10 mm
Tipo ammortizzatore: Bitubo (Twin-tube)

Contenuto della confezione
2x Coilover anteriori
2x Coilover posteriori
2x Chiavi a C
1x Chiave a brugola
1x Kit di montaggio

Dimensioni confezione: 70*51*21 cm
Peso: 25850 g

Caratteristiche

1. Regolazione dell'altezza (ribassamento 25-75 mm) per abbassare il baricentro e conferire un assetto più aggressivo
2. Precarico molla regolabile per ridurre le oscillazioni
3. Ammortizzatori regolabili su 24 livelli: consente una messa a punto precisa del sistema. Per una guida confortevole, impostare l'ammortizzazione al minimo (soft). Per una guida più sportiva, impostare a 16 scatti. Per giornate in pista occasionali, impostare al massimo della rigidità (hard).
4. Supporti superiori e ghiere di bloccaggio in alluminio lavorato CNC: eccellente resistenza e riduzione del peso
5. Supporti inferiori in acciaio ad alta resistenza: durevoli e affidabili
6. Molle potenziate: testate per oltre 600.000 cicli continui per garantirne l'elevata resistenza alla trazione. 7. Tutti gli ammortizzatori sono dotati di cuffie di protezione in gomma a lunga escursione, per una maggiore protezione e durata del componente.
8. Grazie a una taratura ottimizzata, si ottengono prestazioni e comfort superiori.
9. Struttura a doppio tubo (Twin-Tube): garantisce eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo nella maggior parte delle condizioni di guida.
10. Finitura anticorrosione: componenti in alluminio anodizzato e acciaio al carbonio verniciato a polvere.
11. Test rigorosi: ogni componente è stato collaudato su macchinari professionali prima dell'assemblaggio e successivamente testato su strada dai nostri piloti professionisti.
12. Assemblaggio in camera bianca: per garantire i massimi livelli di precisione e affidabilità.
13. Olio ammortizzante potenziato: assicura un'azione di smorzamento più stabile e fluida in un ampio intervallo di temperature.

Note

1. L'installazione deve essere effettuata da meccanici qualificati e nel rispetto delle normative locali vigenti in materia di modifiche ai veicoli.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati secondo le specifiche di coppia corrette (indicate nel manuale di manutenzione del veicolo) sia prima che dopo l'installazione. Eventuali dadi, bulloni o dispositivi di bloccaggio allentati possono causare rumore; è fondamentale controllare e serrare la componentistica per prevenire problemi gravi.
3. È vietato l'uso di avvitatori a impulsi durante l'installazione, poiché potrebbero allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare lo spazio libero tra pneumatici e sospensioni (lo spazio minimo deve essere di 4 mm; in caso contrario, è necessario installare distanziali per le ruote. Attenzione: questa misura non è sufficiente per assali con ponte torcente o bracci longitudinali).
5. Si consiglia una manutenzione regolare del sistema coilover: l'applicazione di spray WD-40 ogni 3-4 mesi aiuta a mantenere i componenti puliti e scorrevoli, prolungandone la durata.