Carburatore compatibile con motoseghe Stihl MS170 MS180 017 018 - Ricambio Zama

Origine: STIHL: 11301200603, C1Q-S57

Questo carburatore di ricambio tipo Zama è compatibile con le motoseghe Stihl MS 170, MS 180, 017 o 018.

Il carburatore della motosega: un componente chiave

Nella tua motosega, la funzione del carburatore è quella di garantire la produzione di una miscela cruciale: carburante (benzina) e ossidante (aria), che poi si incendia per aiutare la candela ad accendersi e trasmettere energia al motore. Questa parte gestisce anche il rapporto aria-carburante prima che entri nella camera di combustione. È quindi assolutamente essenziale per l'avviamento del motore a combustione interna.

Sostituisci facilmente il carburatore sulla tua motosega Stihl

Quando un carburatore non è regolato correttamente o è difettoso, può sbilanciare il rapporto aria/carburante della miscela di combustione.

Di conseguenza, la motosega diventa anormalmente rumorosa, non si avvia, emette fumo o manca di potenza. Lo stesso vale per un carburatore sporco. Si consiglia di pulirlo con un panno e una spazzola, quindi di lubrificarlo accuratamente. Se il pezzo non è riparabile, sostituirlo con questo carburatore di ricambio per motoseghe Stihl MS170, MS180, 017 o 018.

Regolazione delle viti di miscela

Dopo aver sostituito il carburatore della motosega Stihl, controllare le condizioni della guarnizione che lo collega al cilindro.

Successivamente, regolare il pezzo utilizzando un cacciavite a testa piatta. Su questo carburatore sono presenti due viti di miscela: - la vite L (per "basso" o "bassi giri") e - la vite H (per "alto" o "alti giri"). Iniziare stringendo completamente entrambe le viti, quindi allentarle di due giri. Da questa posizione predefinita, è possibile effettuare una regolazione fine a orecchio. È sufficiente avviare l'attrezzo da giardino, ascoltare i rumori che emette e regolare la vite di regolazione della miscela di mezzo giro in base a ciò che si sente. Ad esempio: - se il motore della motosega Stihl si spegne prima dell'accelerazione, allentare leggermente la vite del minimo per arricchire la miscela. - se, invece, si spegne dopo l'accelerazione, significa che c'è troppo carburante e la vite del minimo deve essere stretta. Non esitate a consultare la documentazione tecnica della vostra motosega. In genere, lì troverete informazioni utili sulle regolazioni del carburatore. Avete perso il manuale? Il produttore potrebbe consentirvi di scaricarlo dal suo sito web ufficiale in formato PDF.