Carburatore compatibile con motoseghe Stihl MS170 MS180 017 018 - Ricambio originale preciso e affidabile

Questo carburatore di ricambio tipo Zama è compatibile con le motoseghe Stihl MS 170, MS 180, 017 o 018.

Il carburatore della motosega: un componente chiave

Nella tua motosega, la funzione del carburatore è quella di garantire la produzione di una miscela cruciale: carburante (benzina) e ossidante (aria), che poi si incendierà per aiutare la candela ad accendersi e trasmettere energia al motore. Questa parte gestisce anche il rapporto aria-carburante prima che entri nella camera di combustione. È quindi assolutamente essenziale per l'avviamento del motore a combustione interna.

Sostituisci facilmente il carburatore della tua motosega Stihl

Quando un carburatore è mal regolato o difettoso, può sbilanciare il rapporto carburante/aria della miscela di combustione.

Di conseguenza, la motosega diventa anormalmente rumorosa, non si avvia, emette fumo o manca di potenza. Lo stesso vale per un carburatore intasato. Si consiglia di pulirlo con un panno e una spazzola, quindi di lubrificarlo accuratamente. Se il componente non è riparabile, sostituirlo con questo carburatore di ricambio per motoseghe Stihl MS170, MS180, 017 o 018. Regolazione delle viti di miscelazione: Dopo aver sostituito il carburatore della motosega Stihl, controllare le condizioni della guarnizione che lo collega al cilindro. Quindi, regolare il componente utilizzando un cacciavite a taglio. Su questo carburatore sono presenti due viti di miscelazione: - la vite L (per "basso" o "bassi giri") e - la vite H (per "alto" o "alti giri"). Iniziare stringendo completamente entrambe le viti, quindi allentarle di due giri. Da questa posizione predefinita, è possibile regolare finemente la miscela a orecchio. È sufficiente avviare l'utensile elettrico, ascoltare i suoni che emette e regolare le viti di mezzo giro in base a ciò che si sente. Ad esempio: - se il motore della motosega Stihl si spegne prima dell'accelerazione, allentare leggermente la vite del minimo per arricchire la miscela. - se, invece, si spegne dopo l'accelerazione, significa che c'è troppo carburante e la vite del minimo deve essere stretta.