Camera d'aria per bicicletta in due pezzi 4.80/4.00-8 con valvola dritta, per carriole, passeggini, carrelli a mano, tosaerba, spazzaneve, generatori e altro, camera d'aria di ricambio

2 camere d'aria 4.80/4.00-8. Realizzate in gomma robusta e di alta qualità, queste camere d'aria sono molto resistenti e ideali per uso domestico, professionale, commerciale e industriale. Modelli compatibili con pneumatici di riferimento 4.80/4.00-8. Diametro del pneumatico di 15,5" per pneumatici/ruote da 15,5" - Perfette per carrelli a mano, carrelli, tosaerba, carriole, generatori e carrelli multiuso con ruote da 16". Adatte a cerchi da 8". /RUOTE: Camere d'aria di ricambio per pneumatici/cerchi 4.80/4.00-8 (diametro esterno 15,5"). Misurate anche in 4.80, 4.00-8, 4.8, 4.0-8, 480/400-8, 4.80-8, 4.8-4-8, 480/400-8, 4.8/4.0-8, 4.00/4.80, 4.80-4.00-8 pollici. Nota: GONFIAGGIO MASSIMO 30 PSI. Gonfiare solo con una pompa manuale per evitare il gonfiaggio eccessivo. Non progettato per l'uso su strada o autostrada. Cause universali di guasti a pneumatici e camere d'aria: una singola foratura o un piccolo foro è solitamente causato da una spina, un filo o un piccolo chiodo. Questi possono essere riparabili. Controllare anche il pneumatico per spine, ecc., e quindi rimuoverlo. I doppi tagli sono solitamente il risultato di uno schiacciamento del cerchio. La camera d'aria è stata schiacciata tra il cerchione e un oggetto sulla strada/sentiero. Aumentare la pressione dell'aria o utilizzare pneumatici più larghi. Un'abrasione che causa un foro grande e frastagliato. Questi di solito non sono riparabili. Controllare anche eventuali danni al pneumatico e ai cerchi. Un taglio o uno strappo per un lungo periodo può anche indicare lo scoppio di un pneumatico. In genere, non è riparabile. Fare attenzione quando si entra in un pneumatico durante l'installazione. Ispezionare prima dell'installazione. Ispezionare l'esterno del battistrada per chiodi, pezzi di vetro, spine o altri oggetti sporgenti. Ispezionare visivamente l'interno della carcassa del pneumatico per chiodi, vetro o detriti. Pulire l'interno della carcassa con un panno, quindi toccare attentamente l'interno con le dita. Fare attenzione se si utilizza una leva per pneumatici.

La leva per pneumatici è molto facile da forare nella camera d'aria. Ispezionare entrambi i lati del pneumatico per la sede del tallone e per eventuali segni di fuoriuscita della camera d'aria. Reinstallare se necessario.

Come ispezionare il foro nella camera d'aria? Ispezionare la presenza di perdite d'aria tenendo la camera d'aria vicino alla pelle sensibile del tuo labbra o vicino all'orecchio. Muovi il tubo lungo la sua circonferenza. Se questi passaggi non funzionano, spingi il tubo interno nell'acqua e controlla se si formano bolle nel foro.