BV43 Turbina for Skoda Yeti 2.0 TDi 1968 CCM 140 CV 103 KW 2009-15 53039700139

Applicazione
for Audi A3 2.0 TDI 1968 CCM 140 CV 103 KW 2008-2013
for Skoda Yeti 2.0 TDi 1968 CCM 140 CV 103 KW 2009-2015
for Volkswagen Eos 2.0 TDI 1968 CCM 140 CV 103 KW 2008-2015
for Volkswagen Golf V 2.0 TDI 1968 CCM 140 CV 103 KW 2008-2012
for Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 1968 CCM 140 CV 103 KW 2004-2008
for Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 1968 CCM 140 CV 103 KW 2008-2010
for Volkswagen Passat B7 2.0 TDI 1968 CCM 140 CV 103 KW 2010-2014
for Volkswagen Scirocco 2.0 TDI 1968 CCM 140 CV 103 KW 2008-2014
for Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 1968 CCM 140 CV 103 KW 2007-2015

OE/Numero parte
53039700132, 53039700139, 53039700152, 53039700205, 53039700206, 53039880132, 53039880139, 53039880152, 53039880205, 5303 03L253016FV, 03L253016FX, 03L253019A, 03L253019AV, 03L253019AX, 03L 253019J, 03L253019JV, 03L253019JX, 03L253019T, 03L253019TV, 03L253019TX, 03L253056A, 03L253056AV, 03L253056AX, 03L253016J, 03L253016JX, 03L253016JV,

Specifiche
Modello: BV43, BV43-1874KXB/419.18
Codice motore: CFFB/CBAB, CBDA/CFHB, CBAA/CBAB, CBAB/CBDA/CBDB
Carburante: Diesel
Tipo di cuscinetto: Cuscinetto flottante
Montaggio universale: No
Finitura: Opaco
Tipo di turbo: Individuale
Tipo di attuatore: Attuatore elettronico
Condizione: 100% Nuovo di zecca
Accessori: Otterrai esattamente ciò che puoi vedere nelle immagini
Dimensioni della confezione: 53*39*25 cm
Peso della confezione: 11260 g

Caratteristiche
* Materiale del prodotto
1. Alloggiamento della turbina: ghisa duttile QT450-10, resistente a temperature fino a 700 ℃
2. Ruota della turbina in acciaio: lega K418, elevata stabilità all'ossidazione e resistenza fino a 900 ℃
3. Alloggiamento del compressore: alluminio ZL104 con peso leggero
4. Ruota del compressore: pale in alluminio pressofuso: tenuta all'aria superiore e resistenza alla corrosione

* Prodotto
1. Qualità e dimensioni OEM con poche modifiche
2. Ampia esperienza nella produzione di turbo e fabbrica propria
3. Anello di tenuta dell'olio ad alta velocità e gioco di precisione

* Vantaggio della tecnologia:
1. Test di bilanciamento al 100% di TURBOTECHNICS VSR3
2. Test turbo G3-min-Flow VNT
3. Tester/programmatore attuatore avanzato

Nota
* Si prega di confermare il NUMERO PARTE del turbo originale prima dell'acquisto
* Si consiglia vivamente l'installazione professionale
* Prima di installare il nuovo turbocompressore, è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbo (ad esempio, fornitura di olio insufficiente, corpi estranei nell'area di aspirazione, ventilazione del basamento senza funzione, ecc.)!