Billet Turbo GT2871 T25 for 1.6L-2.0L engine Water+Oil Cooling Ball Bearing

Applicazione
Universale per collettore turbo con flangia T25 (la flangia T28 può essere convertita in flangia T25, è necessario un adattatore). Perfetto per tutti i motori da 1,5L-2,0L, per tutti i motori a 4 cilindri

Specifiche
Flangia di ingresso scarico: Flangia T25 standard
Flangia di uscita scarico: 5 bulloni

Turbina:
Rifinitura turbina: 76,3
A/R turbina: 0,64
Diametro induttore turbina: 53,8 mm
Diametro esduttore turbina: 47 mm

Compressore:
Rifinitura compressore: 48
A/R compressore: 0,60
Diametro induttore compressore: 49,2 mm
Diametro esduttore compressore: 71 mm

Tipo di raffreddamento: Raffreddamento ad acqua+olio
Tipo di cuscinetto: Doppio cuscinetto a sfere in ceramica
Cuscinetto reggispinta: 270 gradi
Potenza: Potenza fino a 350 BHP
Wastegate: con Wastegate
Limitatore olio: Sì
Dimensioni limitatore olio: Diametro interno 2mm
Dimensioni alimentazione olio: 12mm
Dimensioni scarico olio: 14mm
Passo filettatura scarico olio: 40mm
Dimensioni ingresso olio: M12*1.25
Dimensioni uscita olio: M14 e 2*M8*1.25
Dimensioni filettatura acqua: M14*1.5

Tipo turbo: individuale
Montaggio universale: sì
Finitura: opaca
Condizione: 100% nuovo di zecca
Accessori: riceverai esattamente come mostrato nell'immagine sopra
Dimensioni confezione: 25x 23 x 26 cm
Peso confezione: 7950g

Confezione inclusa
1x turbocompressore
1x guarnizione olio
1x guarnizione flangia
3x rondelle
2x bulloni
1x limitatore
1x manuale
1x brochure
1x adesivo

Caratteristica
*Materiale prodotto
1. Alloggiamento turbina ：alloggiamento turbina in acciaio inossidabile - resistente a temperature fino a 1020℃
2. Ruota turbina in acciaio: lega K419 - elevata stabilità all'ossidazione e resistenza fino a 1000℃
3. Alloggiamento del compressore: alluminio ZL104 con peso leggero
4. Ruota compressore billet: la ruota compressore in alluminio billet forgiata CNC completamente lavorata fornisce una gamma di potenza più ampia e la massima risposta di spinta

1. Turbocompressore da corsa
2. Eccellente resistenza alle alte temperature, elevata efficienza e durata
3. Ampia esperienza nella produzione di turbo e propria fabbrica
4. Anello di tenuta dell'olio ad alta velocità e gioco di precisione

* Vantaggio della tecnologia:
1. Test di bilanciamento al 100% di TURBOTECHNICS VSR3
2. Test turbo G3-min-Flow VNT
3. Tester/programmatore attuatore avanzato

Nota
* Sostituire, riparare o ricollegare l'elemento del filtro dell'aria secondo il manuale del produttore per evitare danni alla ruota del compressore.
* Assicurarsi che la linea di scarico dell'olio sia più bassa del turbo stesso.
* Le auto a benzina devono installare un dispositivo di raffreddamento ad acqua per evitare il surriscaldamento. * Assicurarsi che l'uscita di scarico sia ben sigillata mediante saldatura
* Il grado di modifica del turbo universale dipende dal tuo veicolo individuale.
* Si consiglia vivamente l'installazione professionale.
* Questo turbo non è specifico per il veicolo. Si prega di controllare le specifiche e verificare la compatibilità prima di effettuare l'ordine.
* Prima di installare il nuovo turbocompressore, è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbo (ad esempio, fornitura di olio insufficiente, corpi estranei nell'area di aspirazione, ventilazione del basamento senza funzione, ecc.)!