Ball Bearing GT3076R Turbocharger Turbo A/R 0.82 GT30R GT3037 V-Band Turbolader

Applicazione
Perfetto per tutti i motori da 2,5 L-3,0 L, per tutti i cilindri 4/6
Potenza del cavallo: aumenta la potenza del cavallo fino a 500 CV

Qui otteniamo alcuni dati nel nostro test come riferimento:
Il controllo della pressione 1.0BAR-1.5BAR (14.5psi-21.75psi)
Motore L4 2.0L, potenza di circa 400 CV-500 CV (395 CV-495 CV)
Motore L4 2.5L L6 2.5L V6 2.5L, la potenza è di circa 450 CV-600 CV (445 CV-590 CV)
Motore L6 3.0L V6 3.0L o superiore, potenza di circa 500 CV-600 CV (495 CV-595 CV)
Nota: a causa della varietà dei modelli di motore, dei livelli di potenziamento del motore, delle marche del motore, della qualità della benzina, dell'altitudine e della messa a punto della ECU, verrà prodotta una potenza diversa. Questo è l'elenco dei motori comunemente utilizzati, non i dati in condizioni non limite.

Specifica
Flangia di ingresso dello scarico: banda a V
Flangia di uscita di scarico: banda a V
Alloggiamento del compressore: anti-sovratensione
Controllo della pressione: gestisce fino a 3,0 bar (43,5 psi)
Diametro induttore turbina: 60 mm
Diametro eduttore turbina: 55 mm
Trim della turbina: 80,7
Turbina A/R: 0,82
Diametro induttore del compressore: 55 mm
Diametro eduttore del compressore: 76 mm
Trim del compressore: 52.2
Compressore A/R:0,63

Ingresso olio: 7/16"-24
Uscita olio: M14.1 e 2*M8*1.25
Acqua: M14*1,5

Tipo di raffreddamento: raffreddato ad acqua + olio
Wastegate: senza Wastegate
Tipo di cuscinetto: doppio cuscinetto a sfere in ceramica
Potenza: 500 CV
Tipo Turbo: individuale
Montaggio universale: sì
Finitura: opaca
Condizione: 100% nuovo di zecca
Accessori: otterrai esattamente come mostrato nell'immagine sopra
Dimensioni confezione: 31 x 28 x 25 cm
Peso della confezione: 7,5 kg

Il pacchetto include
1x turbocompressore
2 guarnizioni per porta olio
1x bullone
2x rondelle
1x manuale
1x opuscolo
1 adesivo

Caratteristica
*Materiale del prodotto
1. Alloggiamento della turbina: alloggiamento della turbina in acciaio inossidabile - resistente a temperature fino a 1020 ℃
2. Ruota della turbina in acciaio: lega K419: elevata stabilità all'ossidazione e resistenza fino a 1000 ℃
3. Alloggiamento del compressore: alluminio ZL104 leggero
4. Ruota del compressore ricavata dal pieno: la ruota del compressore in alluminio billet forgiato e lavorato a macchina CNC offre una gamma di potenza più ampia e la massima risposta di spinta

*Prodotto
1. Turbocompressore da corsa
2. Eccellente resistenza alle alte temperature, alta efficienza e durata
3. Ricca esperienza nella produzione di turbocompressori e nella propria fabbrica
4. Anello di tenuta dell'olio ad alta velocità e gioco di precisione

* Vantaggio tecnologico:
1. Test di bilanciamento al 100% tramite TURBOTECHNICS VSR3
2. Test Turbo VNT G3-min-Flow
3. Tester/programmatore avanzato per attuatori

Nota
* Sostituire, riparare o ricollegare l'elemento del filtro dell'aria secondo il manuale del produttore per evitare danni alla ruota del compressore.
* Assicurarsi che la linea di scarico dell'olio sia più bassa del turbo stesso.
* L'auto a benzina deve installare un dispositivo di raffreddamento ad acqua per evitare il surriscaldamento.
* Assicurarsi che l'uscita di scarico sia ben sigillata mediante saldatura
* Il grado di modifica del turbo universale dipende dal vostro veicolo. Si consiglia vivamente l'installazione professionale.
* Questo Turbo non è specifico per il veicolo. Si prega di controllare le specifiche e verificare la compatibilità prima di effettuare l'ordine.
* Prima di installare il nuovo turbocompressore è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbo (ad es. alimentazione di olio insufficiente, corpi estranei nella zona di aspirazione, ventilazione del basamento senza funzionamento, ecc.)!