Assetto Regolabile Molle posteriore Ammortizzatori for Ford Mustang S197

L'MXR-B3 si basa sui coilover MXR-B2, anch'essi regolabili in altezza. Sono progettati per l'uso stradale, ma il controllo dell'estensione (rebound) su 24 livelli consente di mettere a punto alla perfezione il setup dei coilover. Potrete godere di una qualità di guida superiore in qualsiasi condizione stradale

Applicazione

for Ford Mustang S-197 2005-2014

for Ford Mustang  GT  S-197 2005-2014

NOT fit Shelby GT500 Models

Specifiche

Altezza regolabile: Sì, abbassamento di 25-75 mm a seconda del modello del veicolo
Smorzamento regolabile: 24 livelli di forza di smorzamento in estensione
Resistenza molla posteriore: 6 kg/mm (336 lbs/in)
Diametro interno molla posteriore: 70,5 mm
Lunghezza molla posteriore: 180 mm
Precarico molla consigliato: 7-10 mm
Tipo di ammortizzatore: Doppio tubo

Contenuto della confezione
2x Coilover posteriori
2x Chiavi a C
1x Chiave a brugola

Dimensioni
Dimensioni imballo: 70 x 27 x 20 cm
Peso: 13000 g

Caratteristiche

1. Regolazione dell'altezza ribassata da 25 a 75 mm (a seconda del modello del veicolo), che consente un baricentro più basso e conferisce un assetto più aggressivo
2.24 livelli di ammortizzazione regolabili: questo ti consente di adattare perfettamente il tuo sistema coil-over. Per una guida confortevole, imposta l'ammortizzazione su "tutto morbido". Per una guida più vivace, impostala su "tutto rigido". Per le giornate in pista occasionali, impostala su "tutto rigido".
3. Tensione della molla di precarico regolabile per ridurre in una certa misura le vibrazioni.
4. Piastra di campanatura regolabile e supporto superiore con cuscinetto sferico per una risposta dello sterzo più precisa. (per alcuni modelli).
5. Supporti superiori e bloccaggi in alluminio lavorati a CNC: eccellente resistenza e risparmio di peso.
6. Supporti inferiori in acciaio per impieghi gravosi: altamente durevoli e affidabili.
7. Molla ad alta resistenza: 600.000 test continui per garantirne l'elevata resistenza alla trazione.
8. Tutti gli inserti sono dotati di lunghi soffietti in gomma premontati: per proteggere meglio l'ammortizzatore e garantirne la durata. 9. Struttura a doppio tubo ---offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo nella maggior parte delle condizioni di guida
10. Finitura anticorrosione - Alluminio anodizzato e parti in acciaio al carbonio verniciate a polvere

Nota

1. Tutte le modifiche devono essere installate da meccanici qualificati e in conformità con le normative locali in materia di modifiche.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati con le corrette specifiche di coppia (consultabili nel manuale di manutenzione del veicolo) prima e dopo l'installazione. Dadi, bulloni o serrature allentati causeranno rumore. Controllare e serrare prima che si verifichino problemi gravi.
3. È vietato utilizzare una chiave a impulsi durante l'installazione, in quanto allenterebbe o danneggerebbe il prodotto.
4. Verificare la distanza tra pneumatici e sospensioni. (La distanza minima dovrebbe essere di 4 mm, altrimenti è necessario aggiungere distanziali. Attenzione: non è sufficiente con assali con braccio oscillante a barra di torsione)
5. Si consiglia una manutenzione regolare per l'assetto coil-over: spruzzare un po' di WD40 ogni 3-5 mesi lo manterrà liscio e pulito, contribuendo a prolungarne la durata.