Ammortizzatori Assetto a Ghiera Regolabile for Honda Prelude BB 1992-01 Coilover

Applicazione

For Honda Prelude BB1-BB9 1992-2001

Nota:
Questo coil-over è perfettamente adatto con TYPE S, SiR e S SPEC che ha punti di montaggio della barra della torre del puntone.
Può anche essere utilizzato direttamente for alcuni Preludi USDM che hanno punti di montaggio di fabbrica riservati.
for alcuni modelli senza punti di fissaggio, è possibile rimuovere i 2 prigionieri aggiuntivi.

Specifiche

Altezza regolabile: Sì, abbassamento di 25-75 mm a seconda del modello del veicolo

Smorzamento regolabile: 24 livelli di forza di smorzamento in estensione

Corezza molla anteriore: 8 kg/mm (448 lbs/in)

Corezza molla posteriore: 7 kg/mm (392 lbs/in)

Diametro interno molla anteriore: 70,5 mm

Diametro interno molla posteriore: 70,5 mm

Lunghezza molla anteriore: 180 mm

Lunghezza molla posteriore: 200 mm

Supporti superiori: Sfere anteriori e posteriori

Camber regolabile: Non disponibile

Precarico molla consigliato: 7-10 mm

Tipo di ammortizzatore: Doppio tubo

Contenuto della confezione:

2 ammortizzatori a ghiera anteriori
2 ammortizzatori a ghiera posteriori
2 chiavi a brugola
 

Caratteristiche

1. Regolazione dell'altezza ribassata da 25 a 75 mm (a seconda del modello del veicolo), che consente un baricentro più basso e conferisce un aspetto più aggressivo Stance
2.24 livelli di ammortizzazione regolabili: questo ti consente di adattare perfettamente il tuo sistema coil-over. Per una guida confortevole, imposta l'ammortizzazione su "tutto morbido". Per una guida più vivace, impostala su "tutto rigido". Per le giornate in pista occasionali, impostala su "tutto rigido".
3. Tensione della molla di precarico regolabile per ridurre in una certa misura le vibrazioni.
4. Piastra di campanatura regolabile e supporto superiore con cuscinetto sferico per una risposta dello sterzo più precisa. (per alcuni modelli).
5. Supporti superiori e bloccaggi in alluminio lavorati a CNC: eccellente resistenza e risparmio di peso.
6. Supporti inferiori in acciaio per impieghi gravosi: altamente durevoli e affidabili.
7. Molla ad alta resistenza: 600.000 test continui per garantirne l'elevata resistenza alla trazione.
8. Tutti gli inserti sono dotati di lunghi soffietti in gomma premontati: per proteggere meglio l'ammortizzatore e garantirne la durata. 9. Struttura a doppio tubo: offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo nella maggior parte delle condizioni di guida.
10. Finitura anticorrosione: alluminio anodizzato e parti in acciaio al carbonio verniciate a polvere.

Nota

1. Tutte le modifiche devono essere installate da meccanici qualificati e in conformità con le normative locali in materia di modifiche.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati con le corrette specifiche di coppia (consultabili nel manuale di manutenzione del veicolo) prima e dopo l'installazione. Dadi, bulloni o serrature allentati causeranno rumore. Controllare e serrare prima che si verifichino problemi gravi.
3. È vietato utilizzare una chiave a impulsi durante l'installazione, in quanto potrebbe allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare la distanza tra pneumatici e sospensioni. (La distanza minima dovrebbe essere di 4 mm, altrimenti è necessario aggiungere distanziali. Attenzione: non è sufficiente con assali con braccio oscillante a barra di torsione).
5. Si consiglia una manutenzione regolare per l'assetto coil-over: spruzzare un po' di WD40 ogni 3-5 mesi lo manterrà liscio e pulito, contribuendo a prolungarne la durata.