Ammortizzatori Assetto a Ghiera anteriore for Fiat 500 Abarth 500 C 312

La serie MXR-B1 di maXpeedingrods è ideale per chi desidera sostituire i vecchi ammortizzatori usurati, migliorando al contempo la maneggevolezza del veicolo. Il sistema offre la regolazione dell'altezza e preserva, nella massima misura possibile, la qualità di guida tipica dell'equipaggiamento originale (OE).

Nota: il diametro della filettatura dello stelo del pistone anteriore è di 14 mm.

Application:

for Fiat 500 2007-Present

For Fiat 500 Abarth 2008-present

for Fiat Ecobasic concept car 1999 

for Fiat Panda Mk2 2003-2012

for Fiat Panda Mk3 2011–present

for Fiat Panda Hydrogen 2006

for Ford Ka Mk2 2008-2016

for Lancia Ypsilon Mk3 2011–present

Specifiche:

Altezza regolabile anteriore: abbassamento 30-65 mm a seconda del modello del veicolo

Smorzamento: Smorzamento fisso

Supporti superiori: Non inclusi

Rigidezza molla anteriore: 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)

Diametro interno molla anteriore: 62 mm

Lunghezza molla anteriore: 140 mm

Rigidezza molla ausiliaria (helper) anteriore: 1 kg/mm ​​(56 lbs/in)

Lunghezza molla ausiliaria (helper) anteriore: 102 mm

Precarico molla consigliato: 7-10 mm

Tipo di ammortizzatore: Bitubo (Twin-tube)

Contenuto della confezione::

2x Assetti a ghiera anteriori
2x Chiavi a brugola

Dimensioni
Dimensioni confezione: 70 x 27 x 20 cm
Peso: 10650 g

Caratteristiche:

1. Altezza inferiore regolabile 
2. Parapolvere, fermi in gomma piena
3. Componenti in alluminio a risparmio di peso e staffe di montaggio inferiori in acciaio for impieghi gravosi
4. Installazione semplice, facile da regolare.
5. Utilizzare i supporti superiori originali del veicolo (non inclusi nel nostro kit del prodotto).

Nota:

1. Tutte le modifiche devono essere installate da meccanici qualificati e in conformità con le normative locali in materia di modifiche.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati con la coppia di serraggio corretta (disponibile nel manuale di manutenzione del veicolo) prima e dopo l'installazione. Dadi, bulloni o serrature allentati causeranno rumore. Controllare e serrare prima che si verifichino problemi seri.
3. L'uso di una chiave a impulsi è vietato durante l'installazione, in quanto potrebbe allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare la distanza tra pneumatici e sospensioni. (La distanza minima dovrebbe essere di 4 mm, altrimenti è necessario aggiungere distanziali. Attenzione: non è sufficiente con assali con braccio oscillante e barra di torsione)
5. Consigliamo una manutenzione regolare per l'assetto coilover: spruzzare un po' di WD40 ogni 3-4 mesi lo manterrà liscio e pulito, contribuendo a prolungarne la durata.