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TURBO TURBINA for PEUGEOT RCZ 1.6 THP 16V 156 EP6CDT 5303-970-0121,5303-970-0104

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Informazioni sul prodotto

Descrizione

Descrizione generale

Il turbocompressore TURBO TURBINA è progettato specificamente per veicoli Peugeot e Citroen, inclusi modelli come Peugeot RCZ 1.6 THP 16V 156 e Citroen DS 3 1.6 THP 150. Questo prodotto è nuovo al 100% e offre prestazioni elevate, con una potenza fino a 155 HP. È realizzato con materiali di alta qualità per garantire durata e resistenza alle alte temperature.

Specifiche tecniche

  • Modello del motore: K03
  • Codice motore: EP6DT
  • Tipo di raffreddamento: Raffreddamento ad acqua e olio
  • Tipo di cuscinetto: Cuscinetto del giornale / cuscinetto flottante
  • Cuscinetti reggispinta: 270 Gradi
  • Potenza: Fino a 155 HP
  • Materiale alloggiamento turbina: Ghisa QT450-10 (resistente fino a 700 ℃)
  • Materiale ruota turbina: Acciaio lega K418 (resistente fino a 900 ℃)
  • Materiale alloggiamento compressore: Alluminio ZL104
  • Materiale ruota/lame compressore: Alluminio pressofuso
  • Garanzia: 2 anni per difetti di fabbricazione
  • Compatibilità e accessori

    Compatibile con i seguenti modelli:
  • Peugeot RCZ 1.6 THP 156 (2010-)
  • Peugeot 5008 1.6 THP 155 (2009-)
  • Peugeot 308 1.6 THP 150 (2007-)
  • Peugeot 3008 1.6 THP 155 (2009-)
  • Peugeot 3008 1.6 THP 150 (2009-)
  • Peugeot 207 1.6 THP 150 (2005-)
  • Citroen DS 3 1.6 THP 150 (2009-)
  • Citroen C 4 THP (2009-)
  • Numero parte Turbo & OEM: V762045580-01, V75807898001, V754667580-05, e molti altri.

    Installazione

    È consigliato cambiare il bullone banjo e altre viti durante l'installazione del turbocompressore. Assicurarsi che il turbocompressore sia completamente lubrificato e che la pressione dell'olio sia corretta per evitare danni all'albero del turbocompressore. L'installazione professionale è altamente raccomandata.

    Utilizzo

    Il turbocompressore è progettato per migliorare le prestazioni del motore, aumentando la potenza e l'efficienza. Prima di installare il nuovo turbocompressore, è fondamentale analizzare ed eliminare la causa del guasto del turbo, come insufficiente alimentazione dell'olio o corpi estranei nella zona di aspirazione.

    Altre informazioni

  • Bilanciamento al 100% testato con TURBOTECHNICS VSR3
  • Test VNT Turbo G3-min-Flow
  • Tester/programmatore avanzato per attuatori
  • Si prega di confermare il NUMERO DI PARTE del turbo originale prima dell'acquisto
  • Caratteristiche

    • Marche
      BFO
    • Lunghezza
      30 cm
    • Larghezza
      28 cm
    • Altezza
      24 cm
    • Materiale
      Acciaio

    Recensioni dei clienti

    Ddominique
    Pubblicato il 21/04/2025, Francia

    Non lo so, mi serviva a qualcosa.

    BFOVisita la vetrina BFO
    Il viaggio del nostro marchio di ricambi per auto è iniziato con una visione semplice ma profonda: fornire agli appassionati di auto e ai proprietari accessori per auto di alta qualità a prezzi imbattibili. Le nostre radici si trovano in un modesto laboratorio, dove il nostro team di ingegneri e artigiani appassionati hanno affinato le proprie competenze per creare pezzi di alta qualità, uno per uno. Ciò che ci distingue è il nostro impegno per l'eccellenza. Crediamo che ogni auto meriti il meglio, indipendentemente dalla marca o dal modello. Ecco perché abbiamo costruito la nostra struttura di produzione, garantendo che ogni componente che produciamo soddisfi i più alti standard di qualità e durata. I nostri rigorosi procedimenti di test e l'innovazione costante assicurano che i nostri prodotti non solo abbiano un ottimo aspetto, ma che funzionino in modo impeccabile sulla strada. Più che un semplice marchio, siamo una comunità di appassionati che condividono un amore comune per le auto. Comprendiamo l'emozione di personalizzare la propria auto, il orgoglio di guidare un veicolo unico e la soddisfazione di sapere di aver fatto un investimento intelligente.
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