2 camere d'aria da 4,80/4,00-8" con valvola diritta - Ideali per carriola, passeggino, carrello a mano, tosaerba, spazzaneve, generatore

Descrizione2 camere d'aria 4.80/4.00-8. Realizzate in gomma robusta e di alta qualità, queste camere d'aria sono molto resistenti e ideali per uso domestico, professionale, commerciale e industriale. Modelli compatibili a titolo di riferimento: pneumatici 4.80/4.00-8.Diametro del pneumatico di 15,5" per pneumatici/ruote da 15,5" - Perfette per carrelli a mano, carrelli da giardino, tosaerba, carriole, generatori e carrelli multiuso con ruote da 16".Adatte a cerchi da 8". Perfettamente compatibile con: pneumatici/cerchi 4.80/4.00-8: camere d'aria di ricambio per pneumatici/cerchi 4.80/4.00-8 (diametro esterno 15,5").Disponibile anche n misure 4.80 4.00-8, 4.8 4.0-8, 480 / 400-8, 4.80-8, 4.8-4-8, 480 400-8, 4.8 / 4.0-8, 4.00 / 4.80, 4.80-4.00-8 pollici. Nota: GONFIAGGIO MASSIMO 30 PSI.Gonfiare solo con una pompa manuale per evitare il gonfiaggio eccessivo.Non progettato per l'uso su strada o autostrada. Cause comuni di guasti a pneumatici e camere d'aria: una singola foratura o un piccolo foro sono solitamente causati da una spina, un filo metallico o un piccolo chiodo.Questi danni potrebbero essere riparabili. Controllare la presenza di spine, ecc. nel pneumatico, quindi rimuoverlo. I doppi tagli sono solitamente il risultato di uno schiacciamento del cerchio.La camera d'aria è stata schiacciata tra il cerchio e un oggetto sulla strada/sentiero.Aumentare la pressione dell'aria o utilizzare pneumatici più larghi.Scoppio che causa un foro grande e frastagliato.Questi danni di solito non sono riparabili.Controllare anche la presenza di danni al pneumatico e al cerchio. Un taglio o uno strappo lungo può anche indicare uno scoppio del pneumatico.Di norma, questo non è riparabile.Prestare attenzione durante il montaggio di uno pneumatico. Ispezionare prima dell'installazione: controllare la parte esterna del battistrada per verificare la presenza di chiodi, schegge di vetro, spine o altri oggetti sporgenti.Ispezionare visivamente la parte interna della carcassa dello pneumatico per verificare la presenza di chiodi, vetro o detriti.Pulire la parte interna della carcassa con un panno, quindi tastarla delicatamente con le dita. Fare attenzione se si utilizza una leva per pneumatici.Una leva per pneumatici può facilmente forare la camera d'aria. Ispezionare entrambi i lati dello pneumatico per verificare la sede del tallone e per eventuali segni di fuoriuscita della camera d'aria.Reinstallare se necessario. Come ispezionare il foro sulla camera d'aria?Verificare la presenza di perdite d'aria avvicinando la camera d'aria alla p sensibile d labbra o all'orecchio. Muovi il tubo lungo la sua circonferenza. Se questi passaggi non funzionano, immergi il tubo interno nell'acqua e controlla se si formano bolle nel foro.